<h2 id="heb85023df2">物流におけるラストワンマイルとは</h2>ラストワンマイルとは、ユーザーにサービスが到達する最後の接点を指します。通信業界で使用されていた言葉で、通信接続を提供する最後の区間という意味です。物流業界では、ユーザーに商品を届ける物流の最終区間という意味で用いられます。つまり配送拠点から受取人までの区間のことです。 ラストワンマイルは日本語でいうと「最後の1マイル」ですが、距離的な概念ではありません。 <h2 id="h51c7c3a371">ラストワンマイルにまつわる3つの課題</h2> ラストワンマイルは、EC市場の拡大にともない注目されるようになりましたが、配送業者にとっては大きな課題があります。ここでは配送料・ドライバー不足・再配達件数の増加の3つの課題を取り上げて紹介します。 <h3 id="he188011411">配送料</h3> EC市場への参入事業者が年々増加している中で、他社との差別化を図るために送料無料や当日配送などの物流サービスによる差別化に取り組む事業者が増加しています。 安価な送料を設定するためには、ECサイト側が負担することもありますが配送業者との配送料の交渉によって解決が図られることも少なくありません。ユーザーに便利なサービスの提供を実現するために、配送業者に負担を強いることになるのです。 配送業者は燃料費の高騰や人材不足で配送コストが高騰する中、単価が下がることでさらなる利益圧迫を受け入れざるを得ない状況に陥ります。 <h3 id="h48be4dfb9f">ドライバー不足</h3> 増加する宅配需要に応えるためには、ドライバーを増やす必要があります。 しかし、物流業界ではドライバー不足が年々深刻になってきています。少子高齢化により生産年齢人口が減少する中、長時間労働が常態化しているドライバー職は、若手人材の獲得が困難で、高齢化が進行しているからです。 また、2024年度からは自動車運転業務に従事する人の残業時間の上限が960時間に制限されるため、人材不足はさらに深刻な事態になるおそれがあります。将来的にはドライバーが確保できず、増加し続ける配送に対応できなくなるのではと懸念されるほどです。 物流業界のドライバー不足については、下記の記事で紹介しています。あわせてご覧ください。 <a href="https://godoor.jp/media/w01zl2wg5/">【物流業界】ドライバー不足の現状と打破する施策を紹介</a> <h3 id="hc294529c1d">再配達件数の増加</h3> EC市場の拡大による個人向け宅配件数が増加するとともに、再配達の件数も増加しています。再配達は料金が発生せず、再配達分のコストは配送業者の負担になります。国土交通省のサンプル調査によると、2022年10月の再配達は11.8％で、単身世帯が多い都市部で発生率が高まる傾向がみられます。 再配達はドライバーの長時間勤務や残業の発生など、労働環境の悪化を招く要因です。また、ドライバー不足やCO2排出量の増加を招くなど社会的損失も大きいため、官民で再配達削減に向けた取り組みが行われています。 再配達問題の原因と解決策については、以下の記事で詳しく紹介しています。 <a href="https://godoor.jp/media/efgk_1wjsm/">再配達問題の原因と解決策まとめ！1回で受け取ってもらうためにできること</a> <h2 id="hb131b81965">ラストワンマイルにおける課題を解決する方法</h2> ラストワンマイルの課題である配送料やドライバー不足、再配達の負担を軽減するためには、業務効率化や生産性向上が欠かせません。課題解決に有効な施策を4つ紹介します。 <h3 id="hf93a827861">スポット採用の実施</h3> スポット専門のドライバーへ配送業務を依頼すれば、繁忙期をはじめ多くの荷物の配送が必要な場合に柔軟に対応できます。時間的な拘束ではなく、件数単位での依頼・契約となるため、応募を集めやすくなるのが特徴です。 結果として、ドライバーの業務負担の軽減にもつながり、労働状況の改善も期待できます。 <h3 id="hf4f47be25a">シェアリングエコノミーの活用</h3> シェアリングエコノミーとは、保有する資産の貸し出しをマッチングするサービスです。モノやスキルの共有のほか、UberやAirbnbなどのサービスがよく知られています。 物流業界においては配送受託や車両・保管場所の確保などに活用されており、今後さらに利用が進むと予想されています。Amazonの配送を個人ドライバーが請け負う「Amazon Flex」もシェアリングエコノミーのひとつです。 シェアリングエコノミーを活用すれば、荷物量が増加したときに、必要に応じてラストワンマイルの担い手を確保できます。また、トラックの長距離配送で発生しやすい空車回送を回避することも可能で、収益効率を大きく改善できると期待されています。 <h3 id="h8eba024d79">ドローンをはじめとしたハイテク輸送手段</h3> 物流業界では業務効率化のために、人を介さずにラストワンマイル配達を行えるハイテク輸送手段の実用化も進められています。 <table><tbody><tr><td colspan="1" rowspan="1">・ドローン配達：空を活用し、交通渋滞の激しい都心部や陸路でのルート確保が困難な山間部などに効率的な配送を実現・自動配送ロボット：自動で走行して、物流拠点や小売店舗などの様々な荷物や商品を配送</td></tr></tbody></table> ドローン輸送は航空法によって制限を受けていましたが、2022年12月の改正法施行により、有人地帯での目視外飛行である「レベル4」が解禁されました。これまで許可されていたレベル3では、第三者が立ち入る可能性の低い場所での目視外飛行まででした。しかし、レベル4の解禁によって、宅配ドローンの実用化が大きく進んでいくと見込まれます。 また、自動配送ロボットの実用化も近づいています。2023年4月より施行される改正道路交通法では、遠隔操作による自動配送ロボットの公道走行に関する規定整備が行われました。 すでに公道を利用した実証実験は複数行われており、物流業界における人材不足を補うだけでなく、買物弱者対策支援としても期待されています。宅配ボックスなどの設備と組み合わせれば、再配達の問題も解決可能です。 <h3 id="h96ff2d4e2e">配送管理システムの導入・活用</h3> 配送管理システムとは、配送業務を総合的に管理し最適化するシステムです。システムによってさまざまですが、主に以下のようなシステムがあります。 ・配送計画・配送ステータス管理・ドライバー管理・配送指示・日報作成 配送・配達業務の効率化にシステムを活用することで、非効率的な業務や業務過多が抑えられ、ドライバーの業務負担を軽減できます。 業務効率化のために配送管理システムの導入をお考えなら、GODOORの利用をご検討ください。<a href="https://godoor.jp/biz/">GODOOR</a>は、ゼンリン住宅地図・カーナビ・荷物管理機能を有するラストワンマイル配送業務効率化ツールです。 ドライバー用のスマートフォンアプリでは、ゼンリン住宅地図や高精度なカーナビを活用して配送先・配送ルートの確認や配送先の絞り込みなどが操作できるので、ラストワンマイル配送業務の効率化が実現できます。 また、法人でのご契約の場合は、Web上のバックオフィスに管理者アカウントからログインすることでドライバー各自が積み込み時に確認していた荷物情報をPCから一括登録し、担当ドライバーに割り当てることができます。 登録された荷物や配達先に関する情報は、ドライバーアプリから確認することができ、管理者は、ドライバーごとの稼働状況や荷物の配達ステータスを把握することが可能になります。 <a href="https://godoor.jp/biz/">GODOOR</a>は外部システムやアプリとの連携にも対応しています。業務規模に合わせたアカウント発行が可能ですので、ラストワンマイル配送の効率化を目指したい方は、ぜひご相談ください。 <h2 id="ha214098e44">まとめ</h2> EC市場の拡大にともない、ラストワンマイル配送のドライバー不足や増大するコストが課題となっています。課題解決には、配送管理システムや共同配送、ITテクノロジーを活用したシェアリングエコノミー、ハイテク輸送手段の利用など様々な方法があります。中でも、配送管理システムはドライバーの業務効率化にも有効なので、積極的に検討してみてください。

EC市場拡大にともない、物流の最終区間であるラストワンマイルを担う配送業者の負担の増大が課題としてあげられます。 今回は、ラストワンマイルが抱える課題と有効な解決策を紹介します。

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【物流業界】ラストワンマイルとは。課題と解決策を紹介

<h2 id="hb530e45749">配達が速くなる方法　1.時間の使い方を見直す</h2>効率アップのポイントのひとつは、配達1件あたりの時間短縮を目指すことです。少しずつでも無駄を省いて、1日トータルでの時間短縮を図りましょう。配達を担当する現場のドライバーと一緒に作業時間の使い方を見直してみてください。<h3 id="hcbac2a6ed3">配達の目標時間を決める </h3>配達を終わらせる目標時間を決めることが大切です。例えば、「この5件の配達を1時間で終わらせる」や「11時までにこのエリアの配達を終わらせて次に向かう」などと具体的な時間設定を行うと集中力が上がります。最適なルート選びや無駄の見直しも自然にできるようになることを期待できます。目標時間を決める取り組みは、大きな達成感が得られるのが魅力です。課題をクリアするのが楽しくなり、意欲的に時間短縮に取り組めます。<h3 id="h45db88efc6">不在票を書く時間を短縮する </h3>不在票を書く時間も短縮することもおすすめです。不在票はその都度作成するより、まとめて作っておいた方が時短につながります。自分の名前や連絡先といった配達先によらずあらかじめ不在票に記載できる内容は、事前に記入しておくことが時短のコツです。配達に伺って不在と判断できる場合は、インターフォンを鳴らしている間に不在票を書き始めるのも有効です。応答待ちの時間が無駄になりません。<h3 id="h5dfc337017">時間指定の荷物の配達時間を意識する</h3>配達予定やルートを考えるのも効率アップの重要なポイントです。時間指定の荷物を優先して予定を組むと、移動時間における無駄を減らせます。時間指定の荷物の配達時間が近くなったら早めに目的エリアに移動し、予定時間まで近場で配達を行います。移動時間が少なくなり、効率アップを目指せるでしょう。そのために、荷物の時間指定と時間指定なしの荷物の配達エリアをしっかりと分類し、認識しておくことが重要です。<h2 id="h83ca820d2b">配達が速くなる方法　2.荷物の積み位置を見直す</h2>荷物の積み位置を見直すのも効率アップに欠かせません。一度にたくさんの荷物を車に乗せて運ぶため、積み位置によって作業スピードは大きく左右されます。とはいえ、積み方によっては荷崩れのリスクもあるので安易な詰め込みは危険です。現場で素早く荷物を出し入れできる安全な積み方も徹底しましょう。<h3 id="h23b89c8c3c">箱の大きさや形にあわせて積む</h3>配達する荷物は、箱の形状や内容物といった特徴を考慮したうえで荷台に積み込む必要があります。手当たり次第に荷物を積むと、配達中にスムーズに出し入れができません。配達するたびに荷物を車内で探すのでは、時間がかかってしまいがちです。また、荷物を探して箱を動かしたために積み方が不安定になると、思わぬ荷崩れが起きる可能性があります。荷物を積むときは箱の大きさを揃えて積む、エリアごとに分けるなど、置き方のルール決めをしましょう。車内の荷物の積み位置を把握できれば、配達スピードは格段に上がります。<h3 id="h25bc4d0039">配達先や配達経路にあわせて積む</h3>配達経路を意識して荷物を積むのも配達効率を上げるコツのひとつです。取り出したい荷物が車内の奥にあると、非常に時間がかかります。動かしているうちに荷物の積み位置が変わり、車内で紛失するのも良くあるトラブルです。ストレスなくスピーディーに配達するためにも1日分の荷物の配達先や配達経路を考慮して積み込みを行う必要があります。配達の順番が速い荷物はドアの近くに、配達の順番が遅い荷物は車内の奥に置くことを徹底しましょう。また、荷物が減って車内に空間ができたら、取り出すついでに奥の荷物をならす習慣をつけると、より配達が速くなります。<h3 id="h1427fb12c5">スライドドア周辺に荷物を積む</h3>スライドドアの配送車を使っている場合は、ドア周辺に荷物を置く習慣をつけましょう。入口近くに置いておけば荷物を取り出すのが簡単なうえ、荷物をならしやすくもなります。スライドドアは入り口のギリギリまで荷物を積めるのが魅力です。また、ドアが大きく開くので、荷物をすぐに取り出せます。<h2 id="haa8a71589f">配達が速くなる方法　3.配達経路を見直す</h2>従来の配達経路の見直しも必要です。配達経路にはさまざまな選択肢があり、経路の選び方次第で配達完了までの時間が大きく異なります。ここでは、効率の良いルート選びのポイントを紹介します。 <h3 id="h9affb21c86">交通量の多い道や信号を避けて運転する</h3>まず、交通量の多い道や信号を避けて、効率良く配達先を回れるルートに改善しましょう。できるだけ混み合う道や時間帯を避けたほうが走行時間を削減でき、その分たくさんの荷物を運べます。配達経路の最適化には、エリアの交通事情を調べておく必要があります。地形的に混む道はどこか、何時ごろ混むのかをしっかり把握しておきましょう。渋滞したときに使える抜け道も知っておくと、いざというときに慌てません。また、建物の入口を意識して駐車場所を決める習慣をつけると荷下ろしがスムーズになり、配達が速くなります。<h3 id="hae4243b74e">ひとり当たりの配送エリアを狭める</h3>配達の効率化を目指すなら、思い切ってドライバーひとり当たりの配送エリアを狭めるのも良い方法です。エリアを絞り込めば動きやすくなり、配達時の移動時間を減らせるでしょう。帰り際のみ再度配送するエリアを設定すると、配達が速くなるのでおすすめです。再配達のために何度も行き来せずに済みます。再配達の荷物は最後まで取り置きしておき、会社への帰路で配達すれば良いので、ドライバーの負担軽減にも役立ちます。<h2 id="h7242d9b331">GODOORならラストワンマイル配送業務をワンストップで効率化</h2>配送の効率化を目指すなら、配達管理ツールを活用するのもおすすめです。荷姿や、届け先に関する情報など詳細な荷物情報を管理できれば配送業務を効率化できます。よりスピーディーに、たくさんの荷物を配達するのに役立つでしょう。「<a href="https://godoor.jp/biz/">GODOOR</a>」は配送のラストワンマイル業務をワンストップで効率化できる配達管理アプリです。荷物の管理機能に加えて、ゼンリンの住宅地図やカーナビも使えて便利。既存のシステムとの連携も可能な外部連携機能のほか、「GODOOR」の荷物登録APIを組み込めば、お客様が構築した配送システムからでも荷物の登録ができます。「GODOOR」を導入すれば、ドライバーはスマートフォンで荷物の出し入れを簡単に管理でき、手間がかかりません。配達先の情報を示すゼンリンの住宅地図、配達先へのルート案内に欠かせないカーナビも搭載されているので、よりスピーディーに荷物を配達可能です。また、管理者アカウントからは、Web上のバックオフィスツールを利用することでPCから荷物を一括登録し、担当ドライバー毎に荷物を割り当てることができます。ドライバー一人ひとりの荷物割り当て件数や稼働状況も把握、管理が可能です。現場の負担軽減に役立ててみてください。「GODOOR」では、法人契約のお客様には必要なアカウント数を一括発行しています。請求書払いにも対応しており、企業単位でのご利用は法人契約がおすすめです。配達をより速くする方法をお探しなら「<a href="https://godoor.jp/biz/">GODOOR</a>」の利用をご検討ください。<h2 id="ha214098e44">まとめ</h2>配達効率が良くなるとスムーズに荷物を運べるため、現場のドライバーの負担を減らせます。従来のルーティンを見直すのは一見面倒なようでも、慣れれば配達作業が速くなるので、現場のドライバーと一緒にぜひ前向きに取り組むことが大切です。現場のドライバーが意識を変えるだけでなく、企業として配達が速くなる方法を模索することも重要です。便利な配達業務効率化アプリも活用して、配送業務の効率アップを目指してみてください。

自社で荷物や商品の配送を行う企業にとって、配達業務の効率化は重要な課題です。しかし、配達スピードが遅ければ、機会損失によって収益性は悪化してしまいます。 今回は、配達の効率を上げる方法を紹介します。

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配送を速くする4つの方法を解説！システム活用のすすめ

<h2 id="h9ac8f4897c">複数個口の荷物の課題</h2>同じ配達先に荷物が複数あるとき、「あれ、もう1個あったかも…」と焦ったことはありませんか？GODOOR配達アプリなら、荷物の件数と個口数をしっかり管理できます！荷物件数は配達先の数、個口数は実際に届ける荷物の個数です。この2つを区別して登録できるので、複数個口の配達もスムーズに行えるようになります。<figure><img src="https://images.microcms-assets.io/assets/6a90cfbe4c1c44ef8a4056ac127b9b9f/13c45aac15a845f8be6f34597ad3a51c/%E8%A4%87%E6%95%B0%E5%80%8B%E5%8F%A3%E3%81%AE%E8%8D%B7%E7%89%A9_1.png?w=500&amp;h=325" alt="" width="500" height="325"></figure><h2 id="hffecd63650">①あらゆる画面で個口数を確認できる</h2>配達中も「あと何個あるか」が一目でわかります。地図画面、建物情報画面、荷物詳細画面など、どの画面を見ていても個口数が表示されるので、いちいち確認のために画面を切り替える必要はありません。「この配達先は2個口」とひと目で分かるから、車から荷物を取り出すときも迷いません。<figure><img src="https://images.microcms-assets.io/assets/6a90cfbe4c1c44ef8a4056ac127b9b9f/6c90c7a4c0844cf1af1fe329897fd2a9/%E8%A4%87%E6%95%B0%E5%80%8B%E5%8F%A3%E3%81%AE%E8%8D%B7%E7%89%A92.png?w=500&amp;h=325" alt="" width="500" height="325"></figure><h2 id="h1980e0b863">②個口数は荷物登録時にかんたん登録</h2>荷物登録時に個口数を入力するだけで誤配防止に！さらに荷物メモを使って「冷蔵品1個、常温2個」「こわれもの注意」などと記録しておけば、配達時の確認もスムーズです。<figure><img src="https://images.microcms-assets.io/assets/6a90cfbe4c1c44ef8a4056ac127b9b9f/633dbf23cba145c28e92cb64ac1dbd7f/%E8%A4%87%E6%95%B0%E5%80%8B%E5%8F%A3%E3%81%AE%E8%8D%B7%E7%89%A93.png?w=500&amp;h=325" alt="" width="500" height="325"></figure><h2 id="h929c65c031">③配達完了時にアラート表示</h2>すべての荷物を配達し終えたか、アプリが自動でチェック。配達漏れを防げるので安心です。配達ステータスを「配達完了」に変えたとき、複数個口の荷物の場合はアラートでお知らせします。うっかり車に残したまま次へ...という事態を未然に防げるので、特に時間に追われているときこそ、このアラート機能が大活躍します！<figure><img src="https://images.microcms-assets.io/assets/6a90cfbe4c1c44ef8a4056ac127b9b9f/2475c3eb9b9c4517b4e8e3c0a12b7b6d/%E8%A4%87%E6%95%B0%E5%80%8B%E5%8F%A3%E3%81%AE%E8%8D%B7%E7%89%A94.png?w=500&amp;h=325" alt="" width="500" height="325"></figure><h2 id="ha214098e44">まとめ</h2>複数個口の荷物も、GODOORなら安心して管理できます。見落とし防止に、ぜひお役立てください！配達の効率アップと誤配防止を、アプリがしっかりサポートします。<h2 id="h1a537fc3f2">まだGODOOR 配達アプリを利用したことがない方へ</h2>ゼンリン住宅地図の閲覧を含む、すべての機能を初月無料でお試しいただけます。﻿実際の配達でどれだけ効率が変わるか試してみませんか？<a href="https://delivery.godoor.jp/price/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">初月無料でお試しする</a>

GODOOR 配達アプリでは、荷物件数と個口数を区別して管理できます。配達先ごとの荷物の正確な把握で積み残しや誤配を防止し、ドライバーの業務効率化をサポートします。

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複数個口の荷物を管理するコツ

<h2 id="h8cb80df174">配送ルート最適化とは？</h2>配送ルート最適化とは、「車両」「配送の順番」「使う経路」の3つのキーワードを軸にさまざまな条件を考慮して、効率的に配送するのに最適なルートを作成することです。長年、決まった配送先を任されている人であれば、これまでの経験を頼りに、その時々の状況に合わせて最適な配送ルートを作成できます。しかし、これでは業務が属人化してしまうほか、初めての配送先や慣れていないエリアの配送ルートを作成するのは難しいでしょう。そこで、登場したのがAI技術です。現在では、経験に頼らず、誰でも配送ルートの最適化にAIを活用するケースも出てきました。膨大な蓄積したデータの中から、さまざまな条件にマッチしたルートを導き出せるので、入社したばかりの新人や配送業務に携わったことのない未経験者でも、最適なルート作成が可能です。<h2 id="h679bb5bed5">配送ルート作成における3つの課題</h2>多くの物流業界では、配送ルート作成業務で大きく分けて3つの課題があるといわれています。とくに、コロナ禍以降では、オンラインでの買い物需要が増え、小口配送が増加し、人手不足による生産性の低下に悩まされている企業もあるでしょう。以下の課題を見ながら、自社に当てはまっている課題かどうかを一度確認してみてください。<h3 id="h7418261da6">配送ルートの計算に時間がかかる</h3>配送ルート作成での重要な項目のひとつに「配送ルートの計算」があります。配送ルートの計算は、地図を見て簡単に決定できるものではなく、走行する時間帯や天候、次の配送先などさまざまな条件を考慮して計算しなければなりません。また、ドライバーの経験や勘なども反映させる必要があります。とくに人手不足が深刻化している企業では、配送業務を素早く行う必要があるため、配送先に向けてドライバーが出発するまでの作業時間の短縮は必須で、配送ルートの計算に時間をかけられないこともあります。<h3 id="h758d7a1f19">配送のタイミングを考慮しなければならない</h3>多くの配送先では、営業時間の関係も含め、配送時間の指定や訪問時間の制約があります。また、個人宅への配送の場合では、不在による再配達についても考えなければなりません。このように配送のタイミングも考慮しながら、配送ルートを作成しなければならないため、ベテランに属人化してしまいやすいのです。また、交通整備や事故などで通行止めになったり、車両通行時間が定められたりするなどのイレギュラー時には当初予定していた配送タイミングの変更も考慮しなければなりません。どのような状況になったとしても、配送時間が遅延しないように、柔軟な配送ルートを作成することが必要です。<h3 id="h15e356978f">ドライバーの仕事量を考慮しなければならない</h3>配送ルートを作成する際には、ドライバーの負担をできる限り軽減して、安全で効率的な配送業務を行えるように配慮しなければなりません。たとえば、特定のドライバーだけに極端に移動距離の長いルートや、大量の荷物の個数を担当させてしまった場合、ドライバーは不満を抱いてしまいます。体への負担が大きくなると、集中力も続かなくなり、事故につながるおそれもあります。建物の高層階への配達は、部屋にたどり着くまでの時間を考慮したり、配送先から次の配送先までの距離が遠い場合は、配達する荷物の個数を減らしたりするなど、それぞれの状況に合わせた工夫が必須です。このように、配送ルートの特徴を見極めながら、ドライバーの負担を考慮しつつ仕事を均等に振り分けなければならないことも、配送ルート作成が複雑化している理由となっています。<h2 id="h484b8a8367">配送ルートはシステム活用による最適化もおすすめ</h2>課題からわかるように、配送ルートの作成業務はとても複雑で、配送エリア内の状況を熟知しているベテランしか携われない業務になっていました。しかし、配送ルートの最適化には、システムを導入する手段もあります。ここからは、システム導入のメリットについて見ていきましょう。<h3 id="h6f397b515f">工数を削減できる</h3>配送ルート作成を人の手だけで行う場合は、エリアを熟知したベテラン以外は多くの工数が必要でした。しかし、システムに蓄積されたさまざまなデータを用いることで、ルート作成の工数を削減することができます。最短距離の割り出しはもちろん、渋滞に遭遇する可能性やイレギュラー時の回り方など、細かい条件を考慮できれば、大きく工数を削減できるのです。その結果、配車にかかっていた時間を減らせるようになり、配送時間までを大幅に削減できます。また、これまでは把握が難しいとされていたドライバーの負担も、システム導入によって均等化され、業務全体の生産性アップが見込めるでしょう。さらに、長年の知識や経験に頼らずルート作成の最適化ができることで、新人教育の手間も大幅に省け、即戦力となることも期待できます。<h3 id="hef98d1df72">人件費・車両費・燃費を削減できる</h3>配送ルート作成にかかる工数が削減され、配送時間を短縮できることで、従業員の残業も減少します。従業員の業務負担が減り、働きやすさへつながるほか、人件費の削減も可能となるのです。また、配送ルートが最適化されると、これまでと同じ配送量であっても、より少ない車両で業務を完結させられる可能性があります。今よりも車両台数を減らすことが叶えば、車両費はもちろん、燃費も大幅に削減できるでしょう。<h3 id="ha4b75354ba">業務の属人化が解消できる</h3>これまで配車計画を含む配送ルート作成業務は、エリアや状況を熟知した経験豊富なベテランが行うのが一般的でした。経験に基づいてルート作成を行うため、どんなに忙しくても新人や経験の浅い従業員に任せるのは困難だったからです。しかし、配送ルート最適化システムを導入することで、ルート作成のノウハウや土地勘がない新人でもベテランのルート作成に頼ることなく最適な配送ルートで配送に回ることが可能になります。その結果、ベテラン従業員の負担が軽減されるほか、ベテラン従業員が退社した際にも、滞りなく業務を遂行できる環境が構築できます。<h2 id="hbe099c4103">システムの活用により配送ルートを最適化するときの注意点</h2>配送ルート最適化のシステムは、さまざまな条件から最適なルートを作成してくれますが、細分化された配送業務における特定の事象を考慮しきれないケースも少なくはありません。たとえば、登下校の時間帯に道幅に余裕がない通学路を最適なルートとしてシステムが作成してしまう場合もあります。エリアを熟知したドライバーであれば、通学路や登下校の時間帯を把握しているため、配送の順番を変更したり、別のルートに迂回したりといった工夫ができます。一方、経験の浅いドライバーであれば、そのままのルートで配送しようとするでしょう。システムを導入したからといって、過信してそのまま運用してしまうのは危険な場合があります。ドライバーはシステムにより作成されたルートを参考にしながらも、最終的には経験値をもとに自身でルートを決定する運用が必要となることも多いため、導入時はとくに慎重に運用していく必要があるでしょう。基本的には、システムを活用しながら配送ルートの最適化を図り、一方でベテランドライバーへの聞き取り調査なども併せて実施しつつ、危険はないか、以前と比較してどう変化しているのか確認するのがおすすめです。<h2 id="ha214098e44">まとめ</h2>従来、配送ルートの作成には、車両や配送の順番、経路などを考慮して作成するだけの長年の経験が必要でした。業務の属人化を招き、知見が浅い方が対応すると工数を要すため、人件費などのコストが膨れ上がる企業も少なくありません。この背景から物流業界では配送ルートの最適化が求められています。特に近年はインターネットを通じたオンラインショッピングの需要が高まっており、生産性の向上は欠かせません。今後もオンラインショッピングの利用は増え続けると予想されるため、各企業は配送ルートを最適化するための取り組みについて検討を初めてみましょう。

配送ルートの最適化は、生産性向上やコスト削減につながります。 本記事では、 配送ルートの最適化についての概要をはじめ、配送ルート作成によくある課題や最適化する方法、注意点についてまとめました。 

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配送ルートを最適化するには？作成時の課題と対処法

<h2 id="hc79c2aa9ef">配送計画とは「最適な配送に必要な計画」のこと</h2>配送計画とは配送業務に必要な計画を立てることです。具体的には、配送に必要な車両の台数、車両と荷物の組み合わせ、配送する順番やルートなどを決めていきます。より良い配送計画を立てるには、荷物の量と種類、ドライバーの熟練度（新人なのかベテランなのか）、車両が進入できるのはどこまでか、などの情報を把握することが重要です。配送計画がない状態で配送を行うと、適切な流れで配送が行われないことから業務効率が落ちてしまいます。ドライバーの労働時間の増加や、道路情報の認識不足による配送トラブル、走行距離の長距離化による配送コストの増加などを招きかねません。そのため、適切な配送計画を立て、必要に応じて計画の見直しを図ることも重要な業務のひとつといえるでしょう。<h2 id="h9202ffaba2">配送計画の最適化が難しいといわれる理由</h2>配送業務において配送計画は重要なものの、その最適化は難しいとされています。複数の条件を考慮して計画を立てていかなければならないためです。ここでは配送計画を特に難しくしている条件を3つ取り上げます。<h3 id="hd5d3904b9a">最適ルートの計算が難しい</h3>配送計画の最適化が難しい理由のひとつはルート計算の複雑さにあります。最適なルートを計算するためには、配送する貨物や量、配送先、さらには交通量などを考慮しなければなりません。配送先がある程度限定されていれば最適化も困難ではありませんが、受託する荷主企業や配送先や多岐にわたるケースでは配送計画が不可欠であるとともに、人の手によって綿密な計算をするのは非常に困難です。最適なルートの計算には時間もかかるため、細かく計算する前に配送を進めた方が良いという判断に至るケースもみられます。効率良く計算できる環境がないと計画に時間がかかってしまうため、毎日配送先が変わる会社では環境が整備されていないと配送計画の作成はかえって非効率になりがちです。<h3 id="h82c636fd47">受取時間を考慮したスケジューリングが必要</h3>配送計画を立てるには複数の条件を考慮する必要があると説明しましたが、その条件のひとつに配送先の都合があります。配送先によっては営業時間の考慮が必要であったり、受け取りの時間を指定されたりすることもあるためです。受取時間を考慮せずに計画を立ててしまうと、配送先との都合が合わずに再配達になることもあります。再配達になると業務効率も下がってしまうため、単純に行きやすいルートから設定するわけにもいきません。また、受取時間だけでなく貨物の積み下ろしなどの時間も考慮する必要があります。このように配送先への訪問のタイミングを考えつつスケジューリングしなければならないことも最適化を困難にしている原因です。<h3 id="h15e356978f">ドライバーの仕事量を考慮しなければならない</h3>ドライバーひとり当たりの仕事量を考えなければならない点も、配送計画の最適化を難しくする要素のひとつです。効率の良い配送計画を事業者目線で作成してしまうと、ドライバー間の不公平感へとつながってしまいます。熟練のドライバーに仕事量が偏ったり、配送先が多いエリアの担当ドライバーに仕事量が偏ったりと、仕事量に差が生じやすくなるためです。不公平感のある配送計画を立ててしまうと、負担の大きいドライバーが他社に流出してしまうおそれもあります。物流業界は人手不足といわれており、人材の流出は事業者にとっても大きな痛手です。このように最適なルートの計算や配送先の受け取りのタイミングだけでなく、ドライバーの業務量も考慮しつつ配送計画を立てていかなければならないため、最適化は難しいといわれています。<h2 id="hacad99ba6c">配送計画にシステムやツールを活用するメリット</h2>配送計画における複雑な条件の考慮を、人の手だけで行うのは難しい部分があります。配送計画の最適化には、システムを導入することを検討しましょう。配送計画の中でも特にラストワンマイル配送の領域では、考慮する条件が多く、ドライバーの業務状況や荷物の配達ステータスを反映しなければ、最適な配送計画とはなりえません。ラストワンマイルとは、物流の最終拠点から顧客に貨物が届くまでの最後の区間のことです。物流の最後の区間は業界においても重視されている部分で、この部分を効率化することで配送計画の最適化にもなります。配送計画システムと合わせてラストワンマイルに関する業務効率化ツールを取り入れることで何が変わるのか、活用するメリットを見ていきましょう。<h3 id="hdf059467a1">配送計画の作成を効率化できる</h3>配送計画の際に作成する「配送ルート」にはさまざまなパターンが考えられます。パターンを一つひとつ洗い出して、短時間のうちに最適な計画を打ち出すのは困難です。その点、システムを利用すれば複数あるパターンを短時間のうちに導き出すことができます。とはいえ、ラストワンマイルで生じるイレギュラー業務を完全に自動計算で吸収することは難しく、大掛かりな費用をかけたシステム導入が必要になります。ただし、広範囲をカバーできる大規模なシステムを導入しなくても、ラストワンマイル業務の進捗管理をし、ドライバーが自己判断しやすいようサポートするツールを入れることで配送ルートへの臨機応変な対応は可能になります。また、ラストワンマイル業務効率化ツールと合わせて活用することによって、荷物情報の絞り込みや配送先についての確認もできるようになります。あらゆるケースを想定して、最適な配送計画を練るためにもラストワンマイルに関する業務効率化ツールの導入にはメリットがあるといえます。<h3 id="he5c5ced2e7">属人化の解消につながる</h3>綿密な配送計画を立てるためには長年のノウハウや知識が必要です。そのため、配送計画を立てる業務は、属人化することがあります。配送計画が属人化すると特定の人物でないと計画が立てられなくなってしまい、担当者が離職した場合に問題が生じることもあります。その点、システムやツールを取り入れれば、配送先や貨物の情報を統括してくれるため、業務が特定の担当者に依存する状態を解消可能です。属人化を解消できれば、誰でも配送計画を作成できるようになり、離職や引き継ぎなどのあらゆる問題の解決にもつながります。<h3 id="hfe6f42f5e5">配送計画を見える化できる</h3>先述のとおり配送計画は、経験や知見によって作成される傾向にあり、属人化しやすい業務領域です。システムの中には過去の配達先の情報をメモできる機能が搭載しています。配達時に必要な情報をメモに残すことで、次回以降の配達にも役立ちます。またドライバー個々人が持っているノウハウはメモ機能を通して社内で共有することも可能なため、配達計画における要領や知識を資産化することができるのです。また、ラストワンマイルに関する業務効率化ツールと合わせて活用することで、ドライバー自身がそれぞれの配送先を確認して、配送ルートを容易に考えられるようになります。配送先が毎回変わる場合などでも柔軟に対処できます。<h2 id="ha214098e44">まとめ</h2>配送計画では、さまざまな条件を考慮する必要があることから、限られた時間の中で人の手によって計画を立てるのは難しい面があります。効率良く、最適な配送計画を立てるためには、配送計画システムやラストワンマイル業務効率化ツールを組み合わせて、配送計画を最適化しやすい環境を構築することが重要です。法人向けサービスの資料請求はこちらよりご確認ください。<a href="https://godoor.jp/biz/whitepaper/">資料請求はこちら</a>

自社配送網において、商品の配送計画がうまくいかないとお悩みではないでしょうか。配送計画がうまくいかないのには理由があります。今回は配送計画の最適化が難しい理由とシステムを活用するメリットを紹介します。

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