<h2 id="h501f868b7b"><strong>【2024年問題】荷主への値上げ交渉が必要になる</strong></h2><p>時間外労働時間の上限規制は2019年4月から適用されていましたが、運送会社をはじめとする自動車運転の業務は適用が猶予されていました。</p><p>しかし、<strong>2024年4月からは、物流業界でも働き方改革関連法による時間外労働時間の上限規制が適用され、ドライバーの時間外労働時間が年間960時間までになります。</strong>この規制に違反すると、6か月以下の懲役もしくは30万円以下の罰金が科されます。</p><p> ドライバーの時間外労働時間の上限規制が運送会社にもたらす課題として、荷主へ利上げ交渉が必要になると考えられています。</p><p> </p><h3 id="h6f8bb3a80b"><strong>荷主への値上げ交渉を要する</strong></h3><p> <strong>ドライバーの時間外労働に規制がかけられ、人件費が圧迫されると、運送会社は利益確保のために荷主会社に対して運賃の値上げ交渉をしなければならなくなります。</strong>しかし、交渉する荷主会社によっては、賃上げ交渉が難航する可能性もあります。</p><p> 賃上げの内容によっては、運送会社を変更する荷主会社も生じてくると考えられ、運送会社も容易に荷主への賃上げを要求できなくなります。</p><p> </p><h2 id="h077c26233f"><strong>2024年問題における荷主対策</strong></h2><p> 運送会社は2024年問題に対し、どのような荷主対策を取れば良いのでしょうか。ここでは3つの対策を紹介します。</p><p> </p><h3 id="h1802727b7b"><strong>物流コストの削減</strong></h3><p> 十分な利益を確保するために、先に取り組む必要があるのは物流コストの削減です。物流コストの中でも、人件費と保管費は大きなウエイトを占めます。</p><p> </p><h4 id="hff741ace41"><strong>人件費</strong></h4><p> 物流には輸送、保管、包装、物流管理などさまざまな工程があり、各工程で人件費が発生します。<strong>各工程に配置する人員の数や作業内容を見直し、短時間・限られた人員で効率的に業務を行えるように整備します。</strong></p><p> 場合によっては、ピッキングシステムを導入したり、トラックへの積み下ろしを機械化したりして、省力化を図ることも考えましょう。</p><p> </p><h4 id="h9ca975c9d6"><strong>保管費</strong></h4><p> 人件費と並び、保管費用も物流コストの中で大きな比率を占めるため、商品の保管方法を見直すことも効果的です。</p><p> <strong>倉庫の大きさや賃料、光熱費などが自社で取り扱っている物量に見合っているかを確認し、アウトソーシングの活用も検討します。</strong></p><p> </p><h3 id="h066d16f914"><strong>配送手段の最適化</strong></h3><p> 2024年問題によって限られた時間・限られた人材を的確に活用するには、配送手段の見直しを図る必要があります。</p><p> </p><h4 id="h6236b614cb"><strong>共同配送の導入</strong></h4><p> 共同配送とは、複数の運送会社が連携して輸送や保管を行うことです。ドライバーをはじめとする人材不足や勤務時間の制限に対応できる方法として、期待されています。</p><p> たとえば、従来はある納入先に複数の運送会社が荷物を納入する場合、各社がそれぞれのトラックで荷物を運送していました。一方、共同配送では各社の荷物を共同倉庫に納め、1台のトラックにまとめて納入先に配送します。これによりトラックの稼働台数を減らしてドライバーの人数も削減できます。</p><p> また、トラックの稼働台数を減らすことでCO2の削減にもつながります。</p><p> </p><h4 id="h3f765e3da8"><strong>モーダルシフトへの変換</strong></h4><p> モーダルシフトとは輸送方法をトラックから列車や船に置き換えることです。<strong>輸送方法の一部をモーダルシフトに切り替えることで、ドライバー不足を解決できます。</strong>また、長距離移動を必要とする輸送でモーダルシフトを取り入れることにより、ドライバーの労働環境改善が見込めます。</p><p> 列車や船に輸送方法を転換する際は、複数の運送会社が協力しあうことでコストダウンの低減が可能となり図れ、より効率的な輸送の実現が期待できます。ただし、列車や船による輸送には、トラックに比べて時間がかかるというデメリットがある点にも注意が必要です。</p><p> </p><h3 id="h8a7121ead9"><strong>配送業務の効率化</strong></h3><p> 配送拠点から最終的な届け先に配送する「ラストワンマイル業務」は、2024年問題の大きな影響を受けます。作業時間の使い方や荷物の積み方・積み位置、配送経路を見直すことで、配送業務の効率性を上げます。</p><p> </p><h4 id="h649f47d105"><strong>作業にあてる時間の使い方を見直す</strong></h4><p> 一つひとつの作業に充てる時間を今よりも短縮するようドライバーへの意識付けを行います。たとえば、<strong>荷物の積み込みや配送地域ごとの配達に費やす時間を決める、不在票に記載する事項であらかじめ記入できるものは書いておくなど、時間短縮についての取り組みを積み重ねることで、1日の作業時間を短縮可能です。</strong></p><p> また、配達伝票や不在票、地図など配送で使う書類を整理しておくことも作業の効率化につながります。</p><p> </p><h4 id="h5d3d043a74"><strong>荷物の積み位置を把握する</strong></h4><p> 配送業務を効率化するうえで、荷物の積み位置も重要です。積み方にはいろんな方法がありますが、<strong>荷物を探す時間を短くし、スムーズに配送できるような積み方を行い、積み位置を把握しやすくしましょう。</strong></p><p> 荷物の形状や大きさを揃えて置いたり、配達経路に応じて配達の順番が早いものをドアの近くに置いたりすると、1件当たりの配送にかかる時間を短縮できます。</p><p> また、配送を進めていくと荷台には空きスペースができるので、随時荷物の配置を均等にならすといった工夫も有効です。荷物を素早く取り出すことができ、配送時間を短くできます。</p><p> </p><h4 id="h6ff809d042"><strong>配送経路を見直す</strong></h4><p> <strong>配送経路の見直しは、1日の配送にかける時間を短縮できるだけでなく、再配達件数を減らすことにも繋がります。</strong></p><p> 配達経路を見直す際には、配達先が家にいる時間や配達経路の交通事情を把握しておくと良いでしょう。</p><p> 午前中に家にいることが多い配達先なら、時間指定の有無に関わらず午前中に配送するようスケジュールを組みます。また、配送経路で渋滞する場所とおおよその時刻をあらかじめ把握しておき、抜け道を探しておきます。こうした作業を経て、配送する順番や経路を組み立てていきます。</p><p> ここまで、ラストワンマイル業務を効率化する方法を説明しましたが、いずれもドライバーの意識や経験に委ねられる側面が大きいものです。</p><p></p><p> そこで、ドライバーの意識や経験によらず、業務効率化を図る方法としてシステムを活用する方法をおすすめします。ラストワンマイル配送業務を効率化するツール「<a href="https://godoor.jp/biz/">GODOOR</a>」は、新人、ベテランドライバー問わず配送・配達業務の効率化をサポートします。</p><p> 「<a href="https://godoor.jp/biz/">GODOOR</a>」は、ゼンリン住宅地図・カーナビ・荷物管理機能がひとつになったドライバー用アプリを、管理者がWeb上のバックオフィスから一括管理できるツールです。ドライバー専用アプリでは配送する荷物とその配達先、配送時間などをスマートフォンに表示した住宅地図上で表示します。</p><p> 法人契約すれば、バックオフィスを利用して管理者がPCから荷物一括登録することや、担当ドライバーへの荷物割り当てが可能です。これによりドライバーは配送業務に集中できるなどのメリットがあります。ラストワンマイル業務に特化した配送業務効率化ツールに関心のある方は、ぜひご検討ください。</p><p> </p><h2 id="ha214098e44"><strong>まとめ</strong></h2><p> 2024年4月より物流業界でも時間外労働時間の上限規制が適用され、ドライバーの時間外労働が年間960時間までとなります。</p><p> 労働環境の改善が期待できますが、ドライバーにとっては収入に関わる問題です。できるだけ待遇の良い運送会社を選ぶことになり、運送会社も人材不足の中でドライバーを確保するために、ある程度の給与アップには対応せざるを得ません。一方、利益の確保も大きな命題です。</p><p> ドライバーの稼働時間・人員に限りがある状況で、運送会社は物流コストの削減や配送手段の最適化、配送業務の効率化に取り組む必要があります。</p><p> 配送の最終工程であるラストワンマイル業務においては、ドライバー一人ひとりが配送業務を短時間で終わらせるような工夫が求められますが、同時にアプリを活用したドライバー支援も効果的です。荷物管理から配達までを支援する「<a href="https://godoor.jp/biz/">GODOOR</a>」をご活用ください。</p>

2024年4月に働き方改革関連法の時間外労働時間の上限規制により、ドライバーの稼働時間が短縮されます。この規制は物流業界に大きな影響を及ぼすため「2024年問題」といわれています。 今回は運送会社が荷主に対して取る対策について紹介します。 

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2024年問題で影響を受ける？荷主への対策とは

<h2 id="h9ac8f4897c"><strong>複数個口の荷物の課題</strong></h2><p>同じ配達先に荷物が複数あるとき、「あれ、もう1個あったかも…」と焦ったことはありませんか？</p><p><strong>GODOOR配達アプリなら、荷物の件数と個口数をしっかり管理できます！</strong></p><p>荷物件数は配達先の数、個口数は実際に届ける荷物の個数です。</p><p>この2つを区別して登録できるので、複数個口の配達もスムーズに行えるようになります。</p><figure><img src="https://images.microcms-assets.io/assets/6a90cfbe4c1c44ef8a4056ac127b9b9f/13c45aac15a845f8be6f34597ad3a51c/%E8%A4%87%E6%95%B0%E5%80%8B%E5%8F%A3%E3%81%AE%E8%8D%B7%E7%89%A9_1.png?w=500&amp;h=325" alt="" width="500" height="325"></figure><h2 id="hffecd63650"><strong>①あらゆる画面で個口数を確認できる</strong></h2><p>配達中も「あと何個あるか」が一目でわかります。</p><p>地図画面、建物情報画面、荷物詳細画面など、どの画面を見ていても個口数が表示されるので、いちいち確認のために画面を切り替える必要はありません。</p><p>「この配達先は2個口」とひと目で分かるから、車から荷物を取り出すときも迷いません。</p><figure><img src="https://images.microcms-assets.io/assets/6a90cfbe4c1c44ef8a4056ac127b9b9f/6c90c7a4c0844cf1af1fe329897fd2a9/%E8%A4%87%E6%95%B0%E5%80%8B%E5%8F%A3%E3%81%AE%E8%8D%B7%E7%89%A92.png?w=500&amp;h=325" alt="" width="500" height="325"></figure><h2 id="h1980e0b863"><strong>②個口数は荷物登録時にかんたん登録</strong></h2><p>荷物登録時に<strong>個口数</strong>を入力するだけで誤配防止に！</p><p>さらに<strong>荷物メモ</strong>を使って「冷蔵品1個、常温2個」「こわれもの注意」などと記録しておけば、配達時の確認もスムーズです。</p><figure><img src="https://images.microcms-assets.io/assets/6a90cfbe4c1c44ef8a4056ac127b9b9f/633dbf23cba145c28e92cb64ac1dbd7f/%E8%A4%87%E6%95%B0%E5%80%8B%E5%8F%A3%E3%81%AE%E8%8D%B7%E7%89%A93.png?w=500&amp;h=325" alt="" width="500" height="325"></figure><h2 id="h929c65c031"><strong>③配達完了時にアラート表示</strong></h2><p>すべての荷物を配達し終えたか、アプリが自動でチェック。配達漏れを防げるので安心です。</p><p>配達ステータスを「配達完了」に変えたとき、複数個口の荷物の場合はアラートでお知らせします。</p><p>うっかり車に残したまま次へ...という事態を未然に防げるので、特に時間に追われているときこそ、このアラート機能が大活躍します！</p><figure><img src="https://images.microcms-assets.io/assets/6a90cfbe4c1c44ef8a4056ac127b9b9f/2475c3eb9b9c4517b4e8e3c0a12b7b6d/%E8%A4%87%E6%95%B0%E5%80%8B%E5%8F%A3%E3%81%AE%E8%8D%B7%E7%89%A94.png?w=500&amp;h=325" alt="" width="500" height="325"></figure><h2 id="ha214098e44"><strong>まとめ</strong></h2><p>複数個口の荷物も、GODOORなら安心して管理できます。</p><p>見落とし防止に、ぜひお役立てください！</p><p>配達の効率アップと誤配防止を、アプリがしっかりサポートします。</p><p></p><h2 id="h1a537fc3f2"><strong>まだGODOOR 配達アプリを利用したことがない方へ</strong></h2><p>ゼンリン住宅地図の閲覧を含む、すべての機能を初月無料でお試しいただけます。</p><p>﻿実際の配達でどれだけ効率が変わるか試してみませんか？</p><p></p><p><a href="https://delivery.godoor.jp/price/" target="_blank" rel="noopener noreferrer"><strong>初月無料でお試しする</strong></a></p>

GODOOR 配達アプリでは、荷物件数と個口数を区別して管理できます。配達先ごとの荷物の正確な把握で積み残しや誤配を防止し、ドライバーの業務効率化をサポートします。

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複数個口の荷物を管理するコツ

<h2 id="h8cb80df174">配送ルート最適化とは？</h2><p>配送ルート最適化とは、「車両」「配送の順番」「使う経路」の3つのキーワードを軸にさまざまな条件を考慮して、効率的に配送するのに最適なルートを作成することです。</p><p>長年、決まった配送先を任されている人であれば、これまでの経験を頼りに、その時々の状況に合わせて最適な配送ルートを作成できます。</p><p>しかし、これでは業務が属人化してしまうほか、初めての配送先や慣れていないエリアの配送ルートを作成するのは難しいでしょう。</p><p>そこで、登場したのがAI技術です。現在では、<strong>経験に頼らず、誰でも配送ルートの最適化にAIを活用するケースも出てきました。</strong></p><p>膨大な蓄積したデータの中から、さまざまな条件にマッチしたルートを導き出せるので、入社したばかりの新人や配送業務に携わったことのない未経験者でも、最適なルート作成が可能です。</p><h2 id="h679bb5bed5">配送ルート作成における3つの課題</h2><p>多くの物流業界では、配送ルート作成業務で大きく分けて3つの課題があるといわれています。</p><p>とくに、コロナ禍以降では、オンラインでの買い物需要が増え、小口配送が増加し、人手不足による生産性の低下に悩まされている企業もあるでしょう。</p><p>以下の課題を見ながら、自社に当てはまっている課題かどうかを一度確認してみてください。</p><h3 id="h7418261da6">配送ルートの計算に時間がかかる</h3><p>配送ルート作成での重要な項目のひとつに「配送ルートの計算」があります。配送ルートの計算は、地図を見て簡単に決定できるものではなく、走行する時間帯や天候、次の配送先などさまざまな条件を考慮して計算しなければなりません。また、ドライバーの経験や勘なども反映させる必要があります。</p><p>とくに<strong>人手不足が深刻化している企業では、配送業務を素早く行う必要があるため、配送先に向けてドライバーが出発するまでの作業時間の短縮は必須で、配送ルートの計算に時間をかけられないこともあります。</strong></p><h3 id="h758d7a1f19">配送のタイミングを考慮しなければならない</h3><p>多くの配送先では、営業時間の関係も含め、配送時間の指定や訪問時間の制約があります。また、個人宅への配送の場合では、不在による再配達についても考えなければなりません。</p><p>このように配送のタイミングも考慮しながら、配送ルートを作成しなければならないため、ベテランに属人化してしまいやすいのです。</p><p>また、交通整備や事故などで通行止めになったり、車両通行時間が定められたりするなどのイレギュラー時には当初予定していた配送タイミングの変更も考慮しなければなりません。</p><p><strong>どのような状況になったとしても、配送時間が遅延しないように、柔軟な配送ルートを作成することが必要です。</strong></p><h3 id="h15e356978f">ドライバーの仕事量を考慮しなければならない</h3><p>配送ルートを作成する際には、ドライバーの負担をできる限り軽減して、安全で効率的な配送業務を行えるように配慮しなければなりません。</p><p>たとえば、特定のドライバーだけに極端に移動距離の長いルートや、大量の荷物の個数を担当させてしまった場合、ドライバーは不満を抱いてしまいます。体への負担が大きくなると、集中力も続かなくなり、事故につながるおそれもあります。</p><p>建物の高層階への配達は、部屋にたどり着くまでの時間を考慮したり、配送先から次の配送先までの距離が遠い場合は、配達する荷物の個数を減らしたりするなど、それぞれの状況に合わせた工夫が必須です。</p><p>このように、<strong>配送ルートの特徴を見極めながら、ドライバーの負担を考慮しつつ仕事を均等に振り分けなければならないことも、配送ルート作成が複雑化している理由</strong>となっています。</p><h2 id="h484b8a8367">配送ルートはシステム活用による最適化もおすすめ</h2><p>課題からわかるように、配送ルートの作成業務はとても複雑で、配送エリア内の状況を熟知しているベテランしか携われない業務になっていました。しかし、配送ルートの最適化には、システムを導入する手段もあります。</p><p>ここからは、システム導入のメリットについて見ていきましょう。</p><h3 id="h6f397b515f">工数を削減できる</h3><p>配送ルート作成を人の手だけで行う場合は、エリアを熟知したベテラン以外は多くの工数が必要でした。しかし、システムに蓄積されたさまざまなデータを用いることで、ルート作成の工数を削減することができます。</p><p>最短距離の割り出しはもちろん、渋滞に遭遇する可能性やイレギュラー時の回り方など、細かい条件を考慮できれば、大きく工数を削減できるのです。</p><p>その結果、配車にかかっていた時間を減らせるようになり、配送時間までを大幅に削減できます。</p><p>また、これまでは<strong>把握が難しいとされていたドライバーの負担も、システム導入によって均等化され、業務全体の生産性アップが見込める</strong>でしょう。</p><p>さらに、長年の知識や経験に頼らずルート作成の最適化ができることで、新人教育の手間も大幅に省け、即戦力となることも期待できます。</p><h3 id="hef98d1df72">人件費・車両費・燃費を削減できる</h3><p>配送ルート作成にかかる工数が削減され、配送時間を短縮できることで、従業員の残業も減少します。従業員の業務負担が減り、働きやすさへつながるほか、人件費の削減も可能となるのです。</p><p>また、配送ルートが最適化されると、<strong>これまでと同じ配送量であっても、より少ない車両で業務を完結させられる可能性</strong>があります。</p><p>今よりも車両台数を減らすことが叶えば、車両費はもちろん、燃費も大幅に削減できるでしょう。</p><h3 id="ha4b75354ba">業務の属人化が解消できる</h3><p>これまで配車計画を含む配送ルート作成業務は、エリアや状況を熟知した経験豊富なベテランが行うのが一般的でした。</p><p>経験に基づいてルート作成を行うため、どんなに忙しくても新人や経験の浅い従業員に任せるのは困難だったからです。</p><p>しかし、配送ルート最適化システムを導入することで、ルート作成のノウハウや土地勘がない新人でもベテランのルート作成に頼ることなく最適な配送ルートで配送に回ることが可能になります。</p><p>その結果、ベテラン従業員の負担が軽減されるほか、<strong>ベテラン従業員が退社した際にも、滞りなく業務を遂行できる環境が構築</strong>できます。</p><h2 id="hbe099c4103">システムの活用により配送ルートを最適化するときの注意点</h2><p>配送ルート最適化のシステムは、さまざまな条件から最適なルートを作成してくれますが、細分化された配送業務における特定の事象を考慮しきれないケースも少なくはありません。</p><p>たとえば、登下校の時間帯に道幅に余裕がない通学路を最適なルートとしてシステムが作成してしまう場合もあります。</p><p>エリアを熟知したドライバーであれば、通学路や登下校の時間帯を把握しているため、配送の順番を変更したり、別のルートに迂回したりといった工夫ができます。一方、経験の浅いドライバーであれば、そのままのルートで配送しようとするでしょう。</p><p>システムを導入したからといって、過信してそのまま運用してしまうのは危険な場合があります。</p><p><strong>ドライバーはシステムにより作成されたルートを参考にしながらも、最終的には経験値をもとに自身でルートを決定する運用が必要となることも多い</strong>ため、導入時はとくに慎重に運用していく必要があるでしょう。</p><p>基本的には、システムを活用しながら配送ルートの最適化を図り、一方でベテランドライバーへの聞き取り調査なども併せて実施しつつ、危険はないか、以前と比較してどう変化しているのか確認するのがおすすめです。</p><h2 id="ha214098e44">まとめ</h2><p>従来、配送ルートの作成には、車両や配送の順番、経路などを考慮して作成するだけの長年の経験が必要でした。業務の属人化を招き、知見が浅い方が対応すると工数を要すため、人件費などのコストが膨れ上がる企業も少なくありません。</p><p>この背景から物流業界では配送ルートの最適化が求められています。特に近年はインターネットを通じたオンラインショッピングの需要が高まっており、生産性の向上は欠かせません。今後もオンラインショッピングの利用は増え続けると予想されるため、各企業は配送ルートを最適化するための取り組みについて検討を初めてみましょう。</p><p></p>

配送ルートの最適化は、生産性向上やコスト削減につながります。 本記事では、 配送ルートの最適化についての概要をはじめ、配送ルート作成によくある課題や最適化する方法、注意点についてまとめました。 

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配送ルートを最適化するには？作成時の課題と対処法

<h2 id="hc79c2aa9ef">配送計画とは「最適な配送に必要な計画」のこと</h2><p>配送計画とは配送業務に必要な計画を立てることです。具体的には、配送に必要な車両の台数、車両と荷物の組み合わせ、配送する順番やルートなどを決めていきます。</p><p>より良い配送計画を立てるには、荷物の量と種類、ドライバーの熟練度（新人なのかベテランなのか）、車両が進入できるのはどこまでか、などの情報を把握することが重要です。</p><p><strong>配送計画がない状態で配送を行うと、適切な流れで配送が行われないことから業務効率が落ちてしまいます。</strong>ドライバーの労働時間の増加や、道路情報の認識不足による配送トラブル、走行距離の長距離化による配送コストの増加などを招きかねません。</p><p>そのため、適切な配送計画を立て、必要に応じて計画の見直しを図ることも重要な業務のひとつといえるでしょう。</p><h2 id="h9202ffaba2">配送計画の最適化が難しいといわれる理由</h2><p>配送業務において配送計画は重要なものの、その最適化は難しいとされています。複数の条件を考慮して計画を立てていかなければならないためです。ここでは配送計画を特に難しくしている条件を3つ取り上げます。</p><h3 id="hd5d3904b9a">最適ルートの計算が難しい</h3><p>配送計画の最適化が難しい理由のひとつはルート計算の複雑さにあります。最適なルートを計算するためには、配送する貨物や量、配送先、さらには交通量などを考慮しなければなりません。</p><p>配送先がある程度限定されていれば最適化も困難ではありませんが、受託する荷主企業や配送先や多岐にわたるケースでは配送計画が不可欠であるとともに、人の手によって綿密な計算をするのは非常に困難です。</p><p><strong>最適なルートの計算には時間もかかるため、細かく計算する前に配送を進めた方が良いという判断に至るケースもみられます。</strong></p><p>効率良く計算できる環境がないと計画に時間がかかってしまうため、毎日配送先が変わる会社では環境が整備されていないと配送計画の作成はかえって非効率になりがちです。</p><h3 id="h82c636fd47">受取時間を考慮したスケジューリングが必要</h3><p>配送計画を立てるには複数の条件を考慮する必要があると説明しましたが、その条件のひとつに配送先の都合があります。</p><p>配送先によっては営業時間の考慮が必要であったり、受け取りの時間を指定されたりすることもあるためです。</p><p>受取時間を考慮せずに計画を立ててしまうと、配送先との都合が合わずに再配達になることもあります。再配達になると業務効率も下がってしまうため、単純に行きやすいルートから設定するわけにもいきません。</p><p>また、受取時間だけでなく貨物の積み下ろしなどの時間も考慮する必要があります。このように<strong>配送先への訪問のタイミングを考えつつスケジューリングしなければならないことも最適化を困難にしている原因</strong>です。</p><h3 id="h15e356978f">ドライバーの仕事量を考慮しなければならない</h3><p>ドライバーひとり当たりの仕事量を考えなければならない点も、配送計画の最適化を難しくする要素のひとつです。</p><p>効率の良い配送計画を事業者目線で作成してしまうと、ドライバー間の不公平感へとつながってしまいます。熟練のドライバーに仕事量が偏ったり、配送先が多いエリアの担当ドライバーに仕事量が偏ったりと、仕事量に差が生じやすくなるためです。</p><p><strong>不公平感のある配送計画を立ててしまうと、負担の大きいドライバーが他社に流出してしまうおそれもあります。</strong>物流業界は人手不足といわれており、人材の流出は事業者にとっても大きな痛手です。</p><p>このように最適なルートの計算や配送先の受け取りのタイミングだけでなく、ドライバーの業務量も考慮しつつ配送計画を立てていかなければならないため、最適化は難しいといわれています。</p><h2 id="hacad99ba6c">配送計画にシステムやツールを活用するメリット</h2><p>配送計画における複雑な条件の考慮を、人の手だけで行うのは難しい部分があります。配送計画の最適化には、システムを導入することを検討しましょう。</p><p>配送計画の中でも特にラストワンマイル配送の領域では、考慮する条件が多く、ドライバーの業務状況や荷物の配達ステータスを反映しなければ、最適な配送計画とはなりえません。</p><p>ラストワンマイルとは、物流の最終拠点から顧客に貨物が届くまでの最後の区間のことです。物流の最後の区間は業界においても重視されている部分で、この部分を効率化することで配送計画の最適化にもなります。</p><p>配送計画システムと合わせてラストワンマイルに関する業務効率化ツールを取り入れることで何が変わるのか、活用するメリットを見ていきましょう。</p><h3 id="hdf059467a1">配送計画の作成を効率化できる</h3><p>配送計画の際に作成する「配送ルート」にはさまざまなパターンが考えられます。パターンを一つひとつ洗い出して、短時間のうちに最適な計画を打ち出すのは困難です。</p><p>その点、システムを利用すれば複数あるパターンを短時間のうちに導き出すことができます。</p><p>とはいえ、ラストワンマイルで生じるイレギュラー業務を完全に自動計算で吸収することは難しく、大掛かりな費用をかけたシステム導入が必要になります。ただし、広範囲をカバーできる大規模なシステムを導入しなくても、ラストワンマイル業務の進捗管理をし、ドライバーが自己判断しやすいようサポートするツールを入れることで配送ルートへの臨機応変な対応は可能になります。</p><p>また、ラストワンマイル業務効率化ツールと合わせて活用することによって、荷物情報の絞り込みや配送先についての確認もできるようになります。</p><p><strong>あらゆるケースを想定して、最適な配送計画を練るためにもラストワンマイルに関する業務効率化ツールの導入にはメリットがあるといえます。</strong></p><h3 id="he5c5ced2e7">属人化の解消につながる</h3><p>綿密な配送計画を立てるためには長年のノウハウや知識が必要です。そのため、配送計画を立てる業務は、属人化することがあります。</p><p>配送計画が属人化すると特定の人物でないと計画が立てられなくなってしまい、担当者が離職した場合に問題が生じることもあります。</p><p>その点、システムやツールを取り入れれば、配送先や貨物の情報を統括してくれるため、業務が特定の担当者に依存する状態を解消可能です。</p><p><strong>属人化を解消できれば、誰でも配送計画を作成できるようになり、離職や引き継ぎなどのあらゆる問題の解決にもつながります。</strong></p><h3 id="hfe6f42f5e5">配送計画を見える化できる</h3><p>先述のとおり配送計画は、経験や知見によって作成される傾向にあり、属人化しやすい業務領域です。システムの中には過去の配達先の情報をメモできる機能が搭載しています。</p><p>配達時に必要な情報をメモに残すことで、次回以降の配達にも役立ちます。またドライバー個々人が持っているノウハウはメモ機能を通して社内で共有することも可能なため、配達計画における要領や知識を資産化することができるのです。</p><p>また、ラストワンマイルに関する業務効率化ツールと合わせて活用することで、ドライバー自身がそれぞれの配送先を確認して、配送ルートを容易に考えられるようになります。<strong>配送先が毎回変わる場合などでも柔軟に対処できます。</strong></p><h2 id="ha214098e44">まとめ</h2><p>配送計画では、さまざまな条件を考慮する必要があることから、限られた時間の中で人の手によって計画を立てるのは難しい面があります。効率良く、最適な配送計画を立てるためには、配送計画システムやラストワンマイル業務効率化ツールを組み合わせて、配送計画を最適化しやすい環境を構築することが重要です。</p><p>法人向けサービスの資料請求はこちらよりご確認ください。</p><p><a href="https://godoor.jp/biz/whitepaper/"><u>資料請求はこちら</u></a></p>

自社配送網において、商品の配送計画がうまくいかないとお悩みではないでしょうか。配送計画がうまくいかないのには理由があります。今回は配送計画の最適化が難しい理由とシステムを活用するメリットを紹介します。

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