<p>現在、多くの業界で求められているように、物流業界においても業務効率化が急務です。業務効率化が求められる主な理由として、次の2つがあげられます。</p><p></p><h3 id="h5ff422bb39">人手不足で現場スタッフの負担が大きいから</h3><p>ひとつ目の理由が人手不足による現場スタッフの負担増加です。物流業界もほかの業界と同じく、人材流出および人手不足が深刻になりつつあります。</p><p>なかでも、サービスの要といえるドライバーが慢性的に不足している状況です。物流業界は業務量が多く、労働環境に対するネガティブなイメージも少なからずあり、求人を出しても応募が集まりにくいのが現状です。</p><p>例えば荷物の積み下ろしや長時間の運転など、配送ドライバーならではの労働環境があげられます。</p><p>同時にドライバーの高齢化も進んでおり、単純に多くの人を雇えば人手不足が解消されるとは断言できない状況ともいえます。</p><p>業務量の多さに加えて人手不足が慢性化していることから、ドライバーをはじめとする各現場におけるスタッフの負担は大きくなっています。</p><p></p><h3 id="h0684b647f5">配達量が増加しているから</h3><p>誰でも手軽にECサイトを制作できるアプリやサービスの登場もあり、あらゆるジャンルでネットショッピングが普及しています。それにともない、荷物の配達量が近年急激に増加しています。</p><p>現場の人手不足に加え、ドライバーひとり当たりの配達量が増加しているため、業務量の増加や長時間労働につながっているのです。</p><p>国土交通省の発表によると、2021年度の宅配便取扱量は下記のとおりでした。</p><table><tbody><tr><td colspan="1" rowspan="1"><p> </p></td><td colspan="1" rowspan="1"><p>取扱個数・冊数</p></td><td colspan="1" rowspan="1"><p>前年比</p></td></tr><tr><td colspan="1" rowspan="1"><p>宅配便取扱個数</p></td><td colspan="1" rowspan="1"><p>49 億5323 万個</p></td><td colspan="1" rowspan="1"><p>1 億1676 万個（約2.4%）増加</p></td></tr><tr><td colspan="1" rowspan="1"><p>メール便取扱冊数</p></td><td colspan="1" rowspan="1"><p>42 億8714 万冊</p></td><td colspan="1" rowspan="1"><p>4844 万冊（約1.1％）増加</p></td></tr></tbody></table><p>引用：国土交通省「<a href="https://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha04_hh_000255.html">令和3年度 宅配便取扱実績について</a>」</p><p> </p><p>特徴は個人宅への配達荷物が増加していることです。<strong>個人宅への配達は、ドライバーが回る配達先の数が増えると同時に、不在による再配達や時間指定など付随する業務も加わります。</strong></p><p>さらに配達効率を重視すると積載量を減少させる必要もあり、ドライバーの長時間労働につながっています。</p><p> </p><h2 id="hcc7b6e06b3"><strong>物流総合効率化法とは？</strong></h2><p>物流の需要増にともなう各問題は、行政からの注目も集めています。対処法のひとつとして、日本政府が定めたのが「物流総合効率化法」です。</p><p> </p><h3 id="ha06da1457e"><strong>物流総合効率化法の概要</strong> </h3><p>物流総合効率化法とは、物流業務の効率化を推進する事業者の支援を目的として2005年に施行された法律です。物流業務の省力化および、環境負荷の低減などを目指している事業者を認定・支援するための内容となっています。</p><p>2016年には労働力不足や多頻度小口輸送などの課題に対応するため、限られた労働力で生産性を高める施策として一部改正が行われています。また、2022年にはDXを活用した働き方改革を実現するため、特定流通業施設の要件に物流DX関連機器等が追加されました。</p><p>物流総合効率化法に基づいて申請すると「総合効率化計画認定」を受けられます。認定されるためには、法人格が異なる2つ以上の事業者が連携することなど、いくつかの要件を満たすことが必要です。総合効率化計画認定を受けると、あらゆるメリットが得られます。</p><p> </p><h3 id="h107e36bbb0"><strong>物流総合効率化法で認定されるメリット</strong></h3><p>物流総合効率化法によって総合効率化計画認定を受けた事業者は、補助金・税金の特例対象となります。<strong>例えば営業倉庫に対する減免制度（法人税・固定資産税・都市計画税）などです。</strong> </p><p>補助金・税金の特例以外にも、市街化調整区域で物流拠点を新たに建設する場合、開発許可に関して配慮されるなどのメリットもあります。</p><p>また、総合効率化計画認定を受けた事実そのものが利点となり得ます。国から物流業務の省力化や環境負荷の低減に関する取り組みが認定されれば、ユーザーや投資家からのイメージも良くなるでしょう。 </p><p>取り組みにともない、現場の業務効率化が進めば、省人化・コストカットも実現できます。</p><p></p><h2 id="h1972261a9a"><strong>【物流の効率化】国が推奨している取り組み事例</strong></h2><p>物流を効率化する方法は多岐にわたります。ここでは多くの事業所で取り入れられやすい、国が推奨している取り組み事例を紹介します。</p><p> </p><h3 id="h2e08804a6c"><strong>1.モーダルシフト</strong> </h3><p>モーダルシフトとは、輸送ルートを見直して自動車（トラック）以外の手法も併用することです。例えば船便や鉄道便などがあげられます。ほかの輸送ルートを併用するとトラックやドライバーの必要数が抑えられるため、人手不足の解消や労務問題の改善につながります。</p><p>また、モーダルシフトの活用は、環境負荷の低減も期待できる手法です。他社サービスとの連携を図りやすく、必然的に物流総合効率化法に基づいた総合効率化計画認定も目指せます。</p><p> </p><h3 id="h2fcebd7d12"><strong>2.共同配送</strong></h3><p>共同配送は複数の事業者が商品を一括配送する手法です。同一のトラックに混載させたり、倉庫を共有したりすることで配送効率の向上および物流コストの削減を実現します。 </p><p><strong>配送先の企業や店舗も一度に複数の事業者分の荷受けを終えられるなど、顧客側の業務効率化も見込めます。</strong></p><p> </p><h3 id="ha8d8e8be66"><strong>3.輸送網の集約</strong></h3><p>輸送網の集約は、各地に点在する物流センターなどの拠点を集約する手法です。<strong>拠点数を減らして輸送をまとめることで、拠点間における輸送距離の短縮やトラック台数・走行量の削減につながります。</strong></p><p>多くの場合、メーカー工場から出荷された荷物は各拠点周辺の倉庫に分散・保管されます。工場から倉庫への輸送にもトラックが利用されており、多くの車両やドライバーを確保しておく必要があるでしょう。</p><p>一方、輸送網の集約によってすべての荷物を1拠点にまとめれば、輸送にかかるトラックの台数やドライバーの人数を最小限に抑えられます。</p><p> </p><h2 id="h26421f64f9"><strong>物流現場で業務を効率化させる具体的な方法</strong></h2><p>業務を効率化させる方法は複数あります。期待通りの効果を得るためには、すべての方法を試すのではなく、現状に合った施策を取り入れることが重要です。</p><p>参考として、業務効率化につながる具体的な方法を3つ紹介します。</p><p> </p><h3 id="h112edeec6f"><strong>現場の作業を見直して改善する</strong></h3><p>業務効率化において、業界問わず真っ先に行われるのが現場作業に関する無駄の削減です。倉庫や物流センターなど現場での作業を洗い出し、各フローに無駄がないかチェックして、必要に応じた改善を行います。</p><p>例えば在庫管理を手入力や手書きで行っている場合、入力数や記入箇所を間違える可能性があります。ヒューマンエラーが生じると、再度在庫数を数えるなどの無駄につながります。<strong>一方、在庫管理をハンディターミナルにすれば、手入力や手書きの際に起こりがちなヒューマンエラーは生じません。</strong>そのほか、スタッフごとに動きに無駄があると感じた場合は、作業手順書の作成もおすすめです。 </p><p>まずは作業一つひとつを見直して、改善することから始めましょう。</p><p> </p><h3 id="he7af046b23"><strong>現場の動線を最適化する</strong></h3><p>倉庫内のレイアウトや商品の配置も業務効率を左右する要素です。<strong>棚やパレットのレイアウトを変えて動線を最適化したり、保管商品の配置を細分化してピッキング作業を単純化したりと、環境改善で業務効率化を目指しましょう。</strong></p><p>動線を最適化すると、スタッフがピッキングの度に歩き回らずに済みます。スタッフの倉庫内移動にかかる時間を短縮できれば、出荷作業や荷物の積み込みにかかる時間も削減できます。</p><p>なお、荷物をトラックに積み込む際は、配送順序などを考慮して積み込むことも有効です。荷物の積み位置が最適化されていると、配送業務の円滑化が見込めます。</p><p> </p><h3 id="h48a799ae92"><strong>物流業務を外部委託する</strong> </h3><p>人手不足や保管スペース不足など根本的な課題を抱えている場合、現場の作業や動線を改善する解決策では効果的な業務効率化が見込めません。<strong>自社のみで対策できないときは、一部の業務をアウトソーシングする選択肢もあります。</strong></p><p>例えばECサイトなどの受注からピッキング、梱包、出荷までの一連の作業を担ってくれる、フルフィルメント代行サービスがあげられます。<strong>フルフィルメントにはアフターフォローや問い合わせ対応もサービスに含まれているため、社内のリソースを大幅に削減できます。</strong> </p><p>ほかにも問い合わせや注文などコールセンター対応業務のみを外注するなど、状況や課題に合わせた外部委託の活用を検討するのもひとつの手段です。</p><p> </p><h3 id="hc1ef336396"><strong>物流システムを活用する</strong></h3><p>物流システムの導入も業務効率化に最適です。物流システムを導入する際は、優先度の高いプロセスにおいてシステムを導入することをおすすめします。基幹倉庫、物流センター、ラストワンマイル配送と各事業者が業務を行う領域に合わせたシステムを導入することで、大幅な工数削減が見込めます。</p><p>特に、ラストワンマイルではドライバーの経験値によるところが多く、各業務の効率化が重要です。ラストワンマイルとは、最終拠点から顧客へ荷物が届く最後の接点を指します。 </p><p>ラストワンマイルにおける業務は、多くの事業者で人の手に任されています。倉庫内の出荷作業をコンピュータで全自動化している事業者であっても、個人宅や店舗への配達などはドライバーの存在が必要不可欠 です。</p><p>業務効率化をさらに進めるためには、倉庫や物流センターなどの現場のみならず、ラストワンマイル部分の改善も検討する必要があります。</p><p></p><p><strong>ドライバーの配送業務を効率化するには、「</strong><a href="https://godoor.jp/biz/"><strong>GODOOR</strong></a><strong>」の活用がおすすめです。</strong>GODOORはゼンリン住宅地図・カーナビ・荷物管理機能など、ラストワンマイル配送に必要な機能が1つになった業務効率化ツールです。</p><p> </p><p>また「GODOOR」は、ドライバー業務だけではなく管理・運用担当者の業務効率化にも役立ちます。Web上のバックオフィスから、管理者がPCで荷物を一括登録することができたり、ドライバーごとの荷物配達状況や現在地を確認することが可能です。その他、外部連携機能を利用することで、導入済みの既存システムからGODOORの住宅地図情報やカーナビ機能をシームレスに起動することもできます。</p><p>配送業務に課題を抱えているなら、ぜひ活用をご検討ください。</p><p> </p><h2 id="ha214098e44"><strong>まとめ</strong></h2><p>個人宅への宅配や企業・店舗への配送など、あらゆる場面で物流サービスが活用されています。しかし、ほかの業界と同じく人手不足が問題視されている事情もあり、今後も現在のようなサービスを維持するのは困難です。</p><p>課題解決のために、現場の業務効率化を進めることから始めましょう。現場の導線や、作業の内容の見直し、必要に応じた配送業務の外部委託を検討するほか、物流システムの活用もおすすめです。配送業務効率化ツール<a href="https://godoor.jp/biz/">GODOOR</a>もぜひお役立てください。</p>

現代では、国内のどこにいても欲しいものが手軽に購入できる環境が実現しています。一方で、人手不足問題によって、将来的にサービスの安定供給が困難となるおそれがあります。 本記事では、物流の現場で業務を効率化させるべき理由や具体的な対策方法について解説します。

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物流の現場で業務を効率化させる方法！具体的な取り組み事例も紹介

<h2 id="hb530e45749">配達が速くなる方法　1.時間の使い方を見直す</h2><p>効率アップのポイントのひとつは、配達1件あたりの時間短縮を目指すことです。少しずつでも無駄を省いて、1日トータルでの時間短縮を図りましょう。配達を担当する現場のドライバーと一緒に作業時間の使い方を見直してみてください。</p><h3 id="hcbac2a6ed3">配達の目標時間を決める </h3><p>配達を終わらせる目標時間を決めることが大切です。例えば、「この5件の配達を1時間で終わらせる」や「11時までにこのエリアの配達を終わらせて次に向かう」などと具体的な時間設定を行うと集中力が上がります。最適なルート選びや無駄の見直しも自然にできるようになることを期待できます。</p><p>目標時間を決める取り組みは、<strong>大きな達成感が得られるのが魅力</strong>です。課題をクリアするのが楽しくなり、意欲的に時間短縮に取り組めます。</p><h3 id="h45db88efc6">不在票を書く時間を短縮する </h3><p>不在票を書く時間も短縮することもおすすめです。不在票はその都度作成するより、まとめて作っておいた方が時短につながります。自分の名前や連絡先といった配達先によらずあらかじめ不在票に記載できる内容は、事前に記入しておくことが時短のコツです。</p><p>配達に伺って不在と判断できる場合は、<strong>インターフォンを鳴らしている間に不在票を書き始める</strong>のも有効です。応答待ちの時間が無駄になりません。</p><h3 id="h5dfc337017">時間指定の荷物の配達時間を意識する</h3><p>配達予定やルートを考えるのも効率アップの重要なポイントです。時間指定の荷物を優先して予定を組むと、移動時間における無駄を減らせます。</p><p>時間指定の荷物の配達時間が近くなったら<strong>早めに目的エリアに移動し、予定時間まで近場で配達を行います。</strong>移動時間が少なくなり、効率アップを目指せるでしょう。そのために、荷物の時間指定と時間指定なしの荷物の配達エリアをしっかりと分類し、認識しておくことが重要です。</p><h2 id="h83ca820d2b">配達が速くなる方法　2.荷物の積み位置を見直す</h2><p>荷物の積み位置を見直すのも効率アップに欠かせません。一度にたくさんの荷物を車に乗せて運ぶため、積み位置によって作業スピードは大きく左右されます。</p><p>とはいえ、<strong>積み方によっては荷崩れのリスクもあるので安易な詰め込みは危険</strong>です。現場で素早く荷物を出し入れできる安全な積み方も徹底しましょう。</p><h3 id="h23b89c8c3c">箱の大きさや形にあわせて積む</h3><p>配達する荷物は、箱の形状や内容物といった特徴を考慮したうえで荷台に積み込む必要があります。</p><p><strong>手当たり次第に荷物を積むと、配達中にスムーズに出し入れができません。</strong>配達するたびに荷物を車内で探すのでは、時間がかかってしまいがちです。また、荷物を探して箱を動かしたために積み方が不安定になると、思わぬ荷崩れが起きる可能性があります。</p><p>荷物を積むときは箱の大きさを揃えて積む、エリアごとに分けるなど、置き方のルール決めをしましょう。車内の荷物の積み位置を把握できれば、配達スピードは格段に上がります。</p><h3 id="h25bc4d0039">配達先や配達経路にあわせて積む</h3><p>配達経路を意識して荷物を積むのも配達効率を上げるコツのひとつです。取り出したい荷物が車内の奥にあると、非常に時間がかかります。動かしているうちに荷物の積み位置が変わり、車内で紛失するのも良くあるトラブルです。</p><p>ストレスなくスピーディーに配達するためにも1日分の荷物の配達先や配達経路を考慮して積み込みを行う必要があります。<strong>配達の順番が速い荷物はドアの近くに、配達の順番が遅い荷物は車内の奥に置くことを徹底しましょう。</strong></p><p>また、荷物が減って車内に空間ができたら、<strong>取り出すついでに奥の荷物をならす習慣をつける</strong>と、より配達が速くなります。</p><h3 id="h1427fb12c5">スライドドア周辺に荷物を積む</h3><p>スライドドアの配送車を使っている場合は、ドア周辺に荷物を置く習慣をつけましょう。入口近くに置いておけば荷物を取り出すのが簡単なうえ、荷物をならしやすくもなります。</p><p><strong>スライドドアは入り口のギリギリまで荷物を積めるのが魅力です。</strong>また、ドアが大きく開くので、荷物をすぐに取り出せます。</p><h2 id="haa8a71589f">配達が速くなる方法　3.配達経路を見直す</h2><p>従来の配達経路の見直しも必要です。配達経路にはさまざまな選択肢があり、経路の選び方次第で配達完了までの時間が大きく異なります。ここでは、効率の良いルート選びのポイントを紹介します。 </p><h3 id="h9affb21c86">交通量の多い道や信号を避けて運転する</h3><p>まず、交通量の多い道や信号を避けて、効率良く配達先を回れるルートに改善しましょう。できるだけ混み合う道や時間帯を避けたほうが走行時間を削減でき、その分たくさんの荷物を運べます。</p><p><strong>配達経路の最適化には、エリアの交通事情を調べておく</strong>必要があります。地形的に混む道はどこか、何時ごろ混むのかをしっかり把握しておきましょう。</p><p><strong>渋滞したときに使える抜け道も知っておく</strong>と、いざというときに慌てません。また、建物の入口を意識して駐車場所を決める習慣をつけると荷下ろしがスムーズになり、配達が速くなります。</p><h3 id="hae4243b74e">ひとり当たりの配送エリアを狭める</h3><p>配達の効率化を目指すなら、思い切ってドライバーひとり当たりの配送エリアを狭めるのも良い方法です。<strong>エリアを絞り込めば動きやすくなり、配達時の移動時間を減らせるでしょう。</strong></p><p>帰り際のみ再度配送するエリアを設定すると、配達が速くなるのでおすすめです。再配達のために何度も行き来せずに済みます。再配達の荷物は最後まで取り置きしておき、会社への帰路で配達すれば良いので、ドライバーの負担軽減にも役立ちます。</p><h2 id="h7242d9b331">GODOORならラストワンマイル配送業務をワンストップで効率化</h2><p><strong>配送の効率化を目指すなら、配達管理</strong>ツール<strong>を活用するのもおすすめです。荷姿や、届け先に関する情報など</strong>詳細な荷物情報を管理できれば配送業務を効率化できます。よりスピーディーに、たくさんの荷物を配達するのに役立つでしょう。</p><p>「<a href="https://godoor.jp/biz/"><u>GODOOR</u></a>」は配送のラストワンマイル業務をワンストップで効率化できる配達管理アプリです。荷物の管理機能に加えて、ゼンリンの住宅地図やカーナビも使えて便利。既存のシステムとの連携も可能な外部連携機能のほか、「GODOOR」の荷物登録APIを組み込めば、お客様が構築した配送システムからでも荷物の登録ができます。</p><p>「GODOOR」を導入すれば、ドライバーはスマートフォンで荷物の出し入れを簡単に管理でき、手間がかかりません。<strong>配達先の情報を示すゼンリンの住宅地図、配達先へのルート案内に欠かせないカーナビも搭載されている</strong>ので、よりスピーディーに荷物を配達可能です。</p><p>また、管理者アカウントからは、Web上のバックオフィスツールを利用することでPCから荷物を一括登録し、担当ドライバー毎に荷物を割り当てることができます。ドライバー一人ひとりの荷物割り当て件数や稼働状況も把握、管理が可能です。現場の負担軽減に役立ててみてください。</p><p>「GODOOR」では、法人契約のお客様には必要なアカウント数を一括発行しています。<strong>請求書払いにも対応</strong>しており、企業単位でのご利用は法人契約がおすすめです。配達をより速くする方法をお探しなら「<a href="https://godoor.jp/biz/"><u>GODOOR</u></a>」の利用をご検討ください。</p><h2 id="ha214098e44">まとめ</h2><p>配達効率が良くなるとスムーズに荷物を運べるため、現場のドライバーの負担を減らせます。従来のルーティンを見直すのは一見面倒なようでも、慣れれば配達作業が速くなるので、現場のドライバーと一緒にぜひ前向きに取り組むことが大切です。</p><p>現場のドライバーが意識を変えるだけでなく、企業として配達が速くなる方法を模索することも重要です。便利な配達業務効率化アプリも活用して、配送業務の効率アップを目指してみてください。</p>

自社で荷物や商品の配送を行う企業にとって、配達業務の効率化は重要な課題です。しかし、配達スピードが遅ければ、機会損失によって収益性は悪化してしまいます。 今回は、配達の効率を上げる方法を紹介します。

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<h2 id="h9ac8f4897c"><strong>複数個口の荷物の課題</strong></h2><p>同じ配達先に荷物が複数あるとき、「あれ、もう1個あったかも…」と焦ったことはありませんか？</p><p><strong>GODOOR配達アプリなら、荷物の件数と個口数をしっかり管理できます！</strong></p><p>荷物件数は配達先の数、個口数は実際に届ける荷物の個数です。</p><p>この2つを区別して登録できるので、複数個口の配達もスムーズに行えるようになります。</p><figure><img src="https://images.microcms-assets.io/assets/6a90cfbe4c1c44ef8a4056ac127b9b9f/13c45aac15a845f8be6f34597ad3a51c/%E8%A4%87%E6%95%B0%E5%80%8B%E5%8F%A3%E3%81%AE%E8%8D%B7%E7%89%A9_1.png?w=500&amp;h=325" alt="" width="500" height="325"></figure><h2 id="hffecd63650"><strong>①あらゆる画面で個口数を確認できる</strong></h2><p>配達中も「あと何個あるか」が一目でわかります。</p><p>地図画面、建物情報画面、荷物詳細画面など、どの画面を見ていても個口数が表示されるので、いちいち確認のために画面を切り替える必要はありません。</p><p>「この配達先は2個口」とひと目で分かるから、車から荷物を取り出すときも迷いません。</p><figure><img src="https://images.microcms-assets.io/assets/6a90cfbe4c1c44ef8a4056ac127b9b9f/6c90c7a4c0844cf1af1fe329897fd2a9/%E8%A4%87%E6%95%B0%E5%80%8B%E5%8F%A3%E3%81%AE%E8%8D%B7%E7%89%A92.png?w=500&amp;h=325" alt="" width="500" height="325"></figure><h2 id="h1980e0b863"><strong>②個口数は荷物登録時にかんたん登録</strong></h2><p>荷物登録時に<strong>個口数</strong>を入力するだけで誤配防止に！</p><p>さらに<strong>荷物メモ</strong>を使って「冷蔵品1個、常温2個」「こわれもの注意」などと記録しておけば、配達時の確認もスムーズです。</p><figure><img src="https://images.microcms-assets.io/assets/6a90cfbe4c1c44ef8a4056ac127b9b9f/633dbf23cba145c28e92cb64ac1dbd7f/%E8%A4%87%E6%95%B0%E5%80%8B%E5%8F%A3%E3%81%AE%E8%8D%B7%E7%89%A93.png?w=500&amp;h=325" alt="" width="500" height="325"></figure><h2 id="h929c65c031"><strong>③配達完了時にアラート表示</strong></h2><p>すべての荷物を配達し終えたか、アプリが自動でチェック。配達漏れを防げるので安心です。</p><p>配達ステータスを「配達完了」に変えたとき、複数個口の荷物の場合はアラートでお知らせします。</p><p>うっかり車に残したまま次へ...という事態を未然に防げるので、特に時間に追われているときこそ、このアラート機能が大活躍します！</p><figure><img src="https://images.microcms-assets.io/assets/6a90cfbe4c1c44ef8a4056ac127b9b9f/2475c3eb9b9c4517b4e8e3c0a12b7b6d/%E8%A4%87%E6%95%B0%E5%80%8B%E5%8F%A3%E3%81%AE%E8%8D%B7%E7%89%A94.png?w=500&amp;h=325" alt="" width="500" height="325"></figure><h2 id="ha214098e44"><strong>まとめ</strong></h2><p>複数個口の荷物も、GODOORなら安心して管理できます。</p><p>見落とし防止に、ぜひお役立てください！</p><p>配達の効率アップと誤配防止を、アプリがしっかりサポートします。</p><p></p><h2 id="h1a537fc3f2"><strong>まだGODOOR 配達アプリを利用したことがない方へ</strong></h2><p>ゼンリン住宅地図の閲覧を含む、すべての機能を初月無料でお試しいただけます。</p><p>﻿実際の配達でどれだけ効率が変わるか試してみませんか？</p><p></p><p><a href="https://delivery.godoor.jp/price/" target="_blank" rel="noopener noreferrer"><strong>初月無料でお試しする</strong></a></p>

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複数個口の荷物を管理するコツ

<h2 id="h8cb80df174">配送ルート最適化とは？</h2><p>配送ルート最適化とは、「車両」「配送の順番」「使う経路」の3つのキーワードを軸にさまざまな条件を考慮して、効率的に配送するのに最適なルートを作成することです。</p><p>長年、決まった配送先を任されている人であれば、これまでの経験を頼りに、その時々の状況に合わせて最適な配送ルートを作成できます。</p><p>しかし、これでは業務が属人化してしまうほか、初めての配送先や慣れていないエリアの配送ルートを作成するのは難しいでしょう。</p><p>そこで、登場したのがAI技術です。現在では、<strong>経験に頼らず、誰でも配送ルートの最適化にAIを活用するケースも出てきました。</strong></p><p>膨大な蓄積したデータの中から、さまざまな条件にマッチしたルートを導き出せるので、入社したばかりの新人や配送業務に携わったことのない未経験者でも、最適なルート作成が可能です。</p><h2 id="h679bb5bed5">配送ルート作成における3つの課題</h2><p>多くの物流業界では、配送ルート作成業務で大きく分けて3つの課題があるといわれています。</p><p>とくに、コロナ禍以降では、オンラインでの買い物需要が増え、小口配送が増加し、人手不足による生産性の低下に悩まされている企業もあるでしょう。</p><p>以下の課題を見ながら、自社に当てはまっている課題かどうかを一度確認してみてください。</p><h3 id="h7418261da6">配送ルートの計算に時間がかかる</h3><p>配送ルート作成での重要な項目のひとつに「配送ルートの計算」があります。配送ルートの計算は、地図を見て簡単に決定できるものではなく、走行する時間帯や天候、次の配送先などさまざまな条件を考慮して計算しなければなりません。また、ドライバーの経験や勘なども反映させる必要があります。</p><p>とくに<strong>人手不足が深刻化している企業では、配送業務を素早く行う必要があるため、配送先に向けてドライバーが出発するまでの作業時間の短縮は必須で、配送ルートの計算に時間をかけられないこともあります。</strong></p><h3 id="h758d7a1f19">配送のタイミングを考慮しなければならない</h3><p>多くの配送先では、営業時間の関係も含め、配送時間の指定や訪問時間の制約があります。また、個人宅への配送の場合では、不在による再配達についても考えなければなりません。</p><p>このように配送のタイミングも考慮しながら、配送ルートを作成しなければならないため、ベテランに属人化してしまいやすいのです。</p><p>また、交通整備や事故などで通行止めになったり、車両通行時間が定められたりするなどのイレギュラー時には当初予定していた配送タイミングの変更も考慮しなければなりません。</p><p><strong>どのような状況になったとしても、配送時間が遅延しないように、柔軟な配送ルートを作成することが必要です。</strong></p><h3 id="h15e356978f">ドライバーの仕事量を考慮しなければならない</h3><p>配送ルートを作成する際には、ドライバーの負担をできる限り軽減して、安全で効率的な配送業務を行えるように配慮しなければなりません。</p><p>たとえば、特定のドライバーだけに極端に移動距離の長いルートや、大量の荷物の個数を担当させてしまった場合、ドライバーは不満を抱いてしまいます。体への負担が大きくなると、集中力も続かなくなり、事故につながるおそれもあります。</p><p>建物の高層階への配達は、部屋にたどり着くまでの時間を考慮したり、配送先から次の配送先までの距離が遠い場合は、配達する荷物の個数を減らしたりするなど、それぞれの状況に合わせた工夫が必須です。</p><p>このように、<strong>配送ルートの特徴を見極めながら、ドライバーの負担を考慮しつつ仕事を均等に振り分けなければならないことも、配送ルート作成が複雑化している理由</strong>となっています。</p><h2 id="h484b8a8367">配送ルートはシステム活用による最適化もおすすめ</h2><p>課題からわかるように、配送ルートの作成業務はとても複雑で、配送エリア内の状況を熟知しているベテランしか携われない業務になっていました。しかし、配送ルートの最適化には、システムを導入する手段もあります。</p><p>ここからは、システム導入のメリットについて見ていきましょう。</p><h3 id="h6f397b515f">工数を削減できる</h3><p>配送ルート作成を人の手だけで行う場合は、エリアを熟知したベテラン以外は多くの工数が必要でした。しかし、システムに蓄積されたさまざまなデータを用いることで、ルート作成の工数を削減することができます。</p><p>最短距離の割り出しはもちろん、渋滞に遭遇する可能性やイレギュラー時の回り方など、細かい条件を考慮できれば、大きく工数を削減できるのです。</p><p>その結果、配車にかかっていた時間を減らせるようになり、配送時間までを大幅に削減できます。</p><p>また、これまでは<strong>把握が難しいとされていたドライバーの負担も、システム導入によって均等化され、業務全体の生産性アップが見込める</strong>でしょう。</p><p>さらに、長年の知識や経験に頼らずルート作成の最適化ができることで、新人教育の手間も大幅に省け、即戦力となることも期待できます。</p><h3 id="hef98d1df72">人件費・車両費・燃費を削減できる</h3><p>配送ルート作成にかかる工数が削減され、配送時間を短縮できることで、従業員の残業も減少します。従業員の業務負担が減り、働きやすさへつながるほか、人件費の削減も可能となるのです。</p><p>また、配送ルートが最適化されると、<strong>これまでと同じ配送量であっても、より少ない車両で業務を完結させられる可能性</strong>があります。</p><p>今よりも車両台数を減らすことが叶えば、車両費はもちろん、燃費も大幅に削減できるでしょう。</p><h3 id="ha4b75354ba">業務の属人化が解消できる</h3><p>これまで配車計画を含む配送ルート作成業務は、エリアや状況を熟知した経験豊富なベテランが行うのが一般的でした。</p><p>経験に基づいてルート作成を行うため、どんなに忙しくても新人や経験の浅い従業員に任せるのは困難だったからです。</p><p>しかし、配送ルート最適化システムを導入することで、ルート作成のノウハウや土地勘がない新人でもベテランのルート作成に頼ることなく最適な配送ルートで配送に回ることが可能になります。</p><p>その結果、ベテラン従業員の負担が軽減されるほか、<strong>ベテラン従業員が退社した際にも、滞りなく業務を遂行できる環境が構築</strong>できます。</p><h2 id="hbe099c4103">システムの活用により配送ルートを最適化するときの注意点</h2><p>配送ルート最適化のシステムは、さまざまな条件から最適なルートを作成してくれますが、細分化された配送業務における特定の事象を考慮しきれないケースも少なくはありません。</p><p>たとえば、登下校の時間帯に道幅に余裕がない通学路を最適なルートとしてシステムが作成してしまう場合もあります。</p><p>エリアを熟知したドライバーであれば、通学路や登下校の時間帯を把握しているため、配送の順番を変更したり、別のルートに迂回したりといった工夫ができます。一方、経験の浅いドライバーであれば、そのままのルートで配送しようとするでしょう。</p><p>システムを導入したからといって、過信してそのまま運用してしまうのは危険な場合があります。</p><p><strong>ドライバーはシステムにより作成されたルートを参考にしながらも、最終的には経験値をもとに自身でルートを決定する運用が必要となることも多い</strong>ため、導入時はとくに慎重に運用していく必要があるでしょう。</p><p>基本的には、システムを活用しながら配送ルートの最適化を図り、一方でベテランドライバーへの聞き取り調査なども併せて実施しつつ、危険はないか、以前と比較してどう変化しているのか確認するのがおすすめです。</p><h2 id="ha214098e44">まとめ</h2><p>従来、配送ルートの作成には、車両や配送の順番、経路などを考慮して作成するだけの長年の経験が必要でした。業務の属人化を招き、知見が浅い方が対応すると工数を要すため、人件費などのコストが膨れ上がる企業も少なくありません。</p><p>この背景から物流業界では配送ルートの最適化が求められています。特に近年はインターネットを通じたオンラインショッピングの需要が高まっており、生産性の向上は欠かせません。今後もオンラインショッピングの利用は増え続けると予想されるため、各企業は配送ルートを最適化するための取り組みについて検討を初めてみましょう。</p><p></p>

配送ルートの最適化は、生産性向上やコスト削減につながります。 本記事では、 配送ルートの最適化についての概要をはじめ、配送ルート作成によくある課題や最適化する方法、注意点についてまとめました。 

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配送ルートを最適化するには？作成時の課題と対処法

<h2 id="hc79c2aa9ef">配送計画とは「最適な配送に必要な計画」のこと</h2><p>配送計画とは配送業務に必要な計画を立てることです。具体的には、配送に必要な車両の台数、車両と荷物の組み合わせ、配送する順番やルートなどを決めていきます。</p><p>より良い配送計画を立てるには、荷物の量と種類、ドライバーの熟練度（新人なのかベテランなのか）、車両が進入できるのはどこまでか、などの情報を把握することが重要です。</p><p><strong>配送計画がない状態で配送を行うと、適切な流れで配送が行われないことから業務効率が落ちてしまいます。</strong>ドライバーの労働時間の増加や、道路情報の認識不足による配送トラブル、走行距離の長距離化による配送コストの増加などを招きかねません。</p><p>そのため、適切な配送計画を立て、必要に応じて計画の見直しを図ることも重要な業務のひとつといえるでしょう。</p><h2 id="h9202ffaba2">配送計画の最適化が難しいといわれる理由</h2><p>配送業務において配送計画は重要なものの、その最適化は難しいとされています。複数の条件を考慮して計画を立てていかなければならないためです。ここでは配送計画を特に難しくしている条件を3つ取り上げます。</p><h3 id="hd5d3904b9a">最適ルートの計算が難しい</h3><p>配送計画の最適化が難しい理由のひとつはルート計算の複雑さにあります。最適なルートを計算するためには、配送する貨物や量、配送先、さらには交通量などを考慮しなければなりません。</p><p>配送先がある程度限定されていれば最適化も困難ではありませんが、受託する荷主企業や配送先や多岐にわたるケースでは配送計画が不可欠であるとともに、人の手によって綿密な計算をするのは非常に困難です。</p><p><strong>最適なルートの計算には時間もかかるため、細かく計算する前に配送を進めた方が良いという判断に至るケースもみられます。</strong></p><p>効率良く計算できる環境がないと計画に時間がかかってしまうため、毎日配送先が変わる会社では環境が整備されていないと配送計画の作成はかえって非効率になりがちです。</p><h3 id="h82c636fd47">受取時間を考慮したスケジューリングが必要</h3><p>配送計画を立てるには複数の条件を考慮する必要があると説明しましたが、その条件のひとつに配送先の都合があります。</p><p>配送先によっては営業時間の考慮が必要であったり、受け取りの時間を指定されたりすることもあるためです。</p><p>受取時間を考慮せずに計画を立ててしまうと、配送先との都合が合わずに再配達になることもあります。再配達になると業務効率も下がってしまうため、単純に行きやすいルートから設定するわけにもいきません。</p><p>また、受取時間だけでなく貨物の積み下ろしなどの時間も考慮する必要があります。このように<strong>配送先への訪問のタイミングを考えつつスケジューリングしなければならないことも最適化を困難にしている原因</strong>です。</p><h3 id="h15e356978f">ドライバーの仕事量を考慮しなければならない</h3><p>ドライバーひとり当たりの仕事量を考えなければならない点も、配送計画の最適化を難しくする要素のひとつです。</p><p>効率の良い配送計画を事業者目線で作成してしまうと、ドライバー間の不公平感へとつながってしまいます。熟練のドライバーに仕事量が偏ったり、配送先が多いエリアの担当ドライバーに仕事量が偏ったりと、仕事量に差が生じやすくなるためです。</p><p><strong>不公平感のある配送計画を立ててしまうと、負担の大きいドライバーが他社に流出してしまうおそれもあります。</strong>物流業界は人手不足といわれており、人材の流出は事業者にとっても大きな痛手です。</p><p>このように最適なルートの計算や配送先の受け取りのタイミングだけでなく、ドライバーの業務量も考慮しつつ配送計画を立てていかなければならないため、最適化は難しいといわれています。</p><h2 id="hacad99ba6c">配送計画にシステムやツールを活用するメリット</h2><p>配送計画における複雑な条件の考慮を、人の手だけで行うのは難しい部分があります。配送計画の最適化には、システムを導入することを検討しましょう。</p><p>配送計画の中でも特にラストワンマイル配送の領域では、考慮する条件が多く、ドライバーの業務状況や荷物の配達ステータスを反映しなければ、最適な配送計画とはなりえません。</p><p>ラストワンマイルとは、物流の最終拠点から顧客に貨物が届くまでの最後の区間のことです。物流の最後の区間は業界においても重視されている部分で、この部分を効率化することで配送計画の最適化にもなります。</p><p>配送計画システムと合わせてラストワンマイルに関する業務効率化ツールを取り入れることで何が変わるのか、活用するメリットを見ていきましょう。</p><h3 id="hdf059467a1">配送計画の作成を効率化できる</h3><p>配送計画の際に作成する「配送ルート」にはさまざまなパターンが考えられます。パターンを一つひとつ洗い出して、短時間のうちに最適な計画を打ち出すのは困難です。</p><p>その点、システムを利用すれば複数あるパターンを短時間のうちに導き出すことができます。</p><p>とはいえ、ラストワンマイルで生じるイレギュラー業務を完全に自動計算で吸収することは難しく、大掛かりな費用をかけたシステム導入が必要になります。ただし、広範囲をカバーできる大規模なシステムを導入しなくても、ラストワンマイル業務の進捗管理をし、ドライバーが自己判断しやすいようサポートするツールを入れることで配送ルートへの臨機応変な対応は可能になります。</p><p>また、ラストワンマイル業務効率化ツールと合わせて活用することによって、荷物情報の絞り込みや配送先についての確認もできるようになります。</p><p><strong>あらゆるケースを想定して、最適な配送計画を練るためにもラストワンマイルに関する業務効率化ツールの導入にはメリットがあるといえます。</strong></p><h3 id="he5c5ced2e7">属人化の解消につながる</h3><p>綿密な配送計画を立てるためには長年のノウハウや知識が必要です。そのため、配送計画を立てる業務は、属人化することがあります。</p><p>配送計画が属人化すると特定の人物でないと計画が立てられなくなってしまい、担当者が離職した場合に問題が生じることもあります。</p><p>その点、システムやツールを取り入れれば、配送先や貨物の情報を統括してくれるため、業務が特定の担当者に依存する状態を解消可能です。</p><p><strong>属人化を解消できれば、誰でも配送計画を作成できるようになり、離職や引き継ぎなどのあらゆる問題の解決にもつながります。</strong></p><h3 id="hfe6f42f5e5">配送計画を見える化できる</h3><p>先述のとおり配送計画は、経験や知見によって作成される傾向にあり、属人化しやすい業務領域です。システムの中には過去の配達先の情報をメモできる機能が搭載しています。</p><p>配達時に必要な情報をメモに残すことで、次回以降の配達にも役立ちます。またドライバー個々人が持っているノウハウはメモ機能を通して社内で共有することも可能なため、配達計画における要領や知識を資産化することができるのです。</p><p>また、ラストワンマイルに関する業務効率化ツールと合わせて活用することで、ドライバー自身がそれぞれの配送先を確認して、配送ルートを容易に考えられるようになります。<strong>配送先が毎回変わる場合などでも柔軟に対処できます。</strong></p><h2 id="ha214098e44">まとめ</h2><p>配送計画では、さまざまな条件を考慮する必要があることから、限られた時間の中で人の手によって計画を立てるのは難しい面があります。効率良く、最適な配送計画を立てるためには、配送計画システムやラストワンマイル業務効率化ツールを組み合わせて、配送計画を最適化しやすい環境を構築することが重要です。</p><p>法人向けサービスの資料請求はこちらよりご確認ください。</p><p><a href="https://godoor.jp/biz/whitepaper/"><u>資料請求はこちら</u></a></p>

自社配送網において、商品の配送計画がうまくいかないとお悩みではないでしょうか。配送計画がうまくいかないのには理由があります。今回は配送計画の最適化が難しい理由とシステムを活用するメリットを紹介します。

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